تشير قابض علبة التروس الأوتوماتيكية "إن ناقل الحركة اليدوي هو نوع خاص من الأنظمة يتم تركيبه في السيارة والذي يسمح للمحرك بنقل قوته إلى العجلات. تمامًا مثل المساعد الذي يضمن الحركة السلسة لسيارتك. يحتوي على نظام تروس قادر على تغيير كل شيء من تلقاء نفسه أثناء القيادة. في ناقل الحركة اليدوي، سيتعين عليك تحريك عصا التروس وتغيير التروس بنفسك. مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، لست مضطرًا للتعامل مع ذلك؛ فهو يقوم بكل العمل الشاق نيابة عنك.
عندما تقوم بتشغيل سيارتك وتحريك ذراع التروس إلى وضع القيادة، يضع المحرك قوته في ناقل الحركة. يوجد داخل ناقل الحركة سلسلة من أجهزة الاستشعار التي تراقب سرعة السيارة وسرعة المحرك. تعمل هذه المستشعرات بعد ذلك بالتزامن لتحديد تغيير التروس. يسمح هذا لسيارتك بالعمل بسلاسة شديدة دون الحاجة إلى تبديل التروس على مدار الساعة، مما ينتج عنه سيارة أكثر بساطة وسهولة في القيادة.
الفائدة الأولى والأهم من وجود جسم صمام علبة التروس الأوتوماتيكية إنها أسهل كثيرًا في القيادة. وهذا يعني أنك لن تضطر أبدًا إلى التفكير في استخدام القابض أو تغيير التروس، مما يسمح لك بالتركيز بشكل أكبر على الطريق أمامك. وهذا مفيد جدًا عند القيادة في مدينة بها الكثير من التوقفات والحركة المرورية. قد يكون تغيير التروس يدويًا مرهقًا خاصة عندما تكون عالقًا في حركة المرور، ولكن مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي يمكنك فقط الجلوس والاستمتاع بالقيادة.
الميزة الأخرى الرائعة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي هي أنه يوفر لك قيادة أفضل وأكثر راحة. حيث يكون تغيير التروس سلسًا، مما يعني أنك لن تشعر بأي اهتزازات قوية عند تغيير التروس. وهذا ما يجعل قيادتك أفضل كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي يوفر الوقود أيضًا. فهو يقوم فقط بالتبديل بسرعة كبيرة إلى الترس الصحيح، لذا إذا كانت سرعة المحرك عالية جدًا، فإنه لا يستهلك وقودًا إضافيًا. لذا، يمكن أن يوفر لك المال على البنزين، وهو أمر رائع دائمًا!
في حين أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي مفيد للمستخدمين، إلا أنه مع مرور الوقت قد تنشأ بعض المشكلات. تسمى المشكلات الشائعة في ناقل الحركة الانزلاقي. يحدث هذا عندما تقوم السيارة فجأة بتغيير التروس أو لا تتسارع عند وضعها في الترس. عندما يحدث ذلك، يصبح الأمر مربكًا ومحبطًا. هناك عدة أسباب قد تؤدي إلى انزلاق ناقل الحركة. قد يكون ذلك بسبب نقص سائل ناقل الحركة، أو لأن التروس مهترئة، أو لأن وحدة التحكم التي تساعد ناقل الحركة على العمل معيبة.
ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) – الجيل الجديد من أنظمة علب التروس الأوتوماتيكية، لا يتميز ناقل الحركة المتغير بتروس واضحة، على عكس الأنظمة القديمة. بل إنه يستخدم نظامًا من البكرات والأحزمة للتأكد من أنك تسير بالسرعة الصحيحة للقيادة. وهو الأكثر كفاءة ويساعد في توفير الوقود. ومع ذلك، يقول بعض السائقين إنه صاخب، وهو أمر سلبي محتمل.
D=ناقل حركة مزدوج القابض (DCT) – هذا النوع من علب التروس الأوتوماتيكية أو ما يعرف بناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يستخدم قابضين، مما يسمح بتغيير أسرع للسرعات. إنه رائع للقيادة الرياضية ويمكنه أن يضفي على سيارتك شعورًا بالاستجابة الشديدة. ولكنه غالبًا ما يكون أكثر تكلفة، ويحتاج إلى صيانة أكثر من أنواع أخرى معينة.
جميع الحقوق محفوظة لشركة قوانغتشو هنغفو تنغفي لقطع غيار السيارات المحدودة - سياسة الخصوصية
