Əllə dəyişikliyə malik bir maşın-da biz sürət dəyişmələrini pedalı istifadə edərək dəyişmək hüququmuz var və sol pedal avtomobilin əks-ə və əgara hərəkət etməsini təmin edir. Brakənin sol tərəfindəki pedal çətinlikdən asılı olmayaraq, istədiyimiz sürəti idarə etməmizi təmin edir. Bəzən bu pedal çoxlu rəngənənə ilə rəftar edir, bu da bütün avtomobili titrətməyə kifayətdir! Bu sürücülər üçün böyük bir problemdir, lakin BOUNDFAS-nı istifadə edərək, avtomobilin daxilində nə baş verir və pedal nəçun rəngənənə ilə rəftar etdiyini anlaya bilərik.
Kupla necə işləyir?
Ayrık pedalı nəyin sarsındığına izah etmək üçün, əvvəlcə özü clutches necə işlədiyini anlamaq lazımdır. Daxili mühərrikdəki bir çox hərəkət edən hissələr biz pedalını basanda işə salınır. Onlardan biri də "triyumf platin qabası"-dır. Bu element bir az pankekə formasında olduğu üçün klutch mühərrikinə yapışsa bilir və avtomobil smooth şəkildə sürüşə bilir. Triyumf platin qabası sarsılmaya başlayırsa, basdıqımız pedaldakı sarsıntı daha yaxşı hiss edilir.
Nə Triyumf Platininin Qabasını Sarsmağacaq?
Amma əvvəlcə, nə səbəbdən mürəkkəb disk üsulu rəngini ilkinə salır? Bu tipli rənginlər üçün bir çox izah var! Məsələn, avtomobil uzun müddət sürüşdürüldüyü zaman, motorun daxili hissələri xirçənəyə gəlməsi mümkün və biz bu səbəbdən rəngini baş edirik. Bu hər hansı avtomobil üçün baş verə bilər, xüsusən də geniş miqdarda istifadə olunanlar üçün. Digər dəfələrdə isə motorun daxilində daha ciddi bir problem ola bilər. Yumruk, motorun daxili hissələrinin yerində daha smooth çevrilməsinə imkan verən bir elementdir və əgər onlardan biri işləmirsə, bütün motor rəngini başa bilər. Bu rəngini aşağıya doğru yayılır və klasta pedalına çatır, beləliklə qarşılaşırıq.
Klas problemlərinə aid bəzi ümumi səbəblər
Çantamızın titrəməyə səbəb olmaq üçün bir neçə səbəb var. Ən muhtəlif səbəblər istifadə edilən hissələr, pis yuvarlar və ya yanlış düzgün mühərriklənmiş motor qablarıdır. Aslında nə baş verdiyini təyin etmək üçün bizə zərbəçi köməyi ehtiyacımız olacaqdır. Zərbəçi, avtomobillər haqqında yaxşı biliklərə malik olan və onları düzəltən şahısdir. Onlar çanta sistemindəki müxtəlif komponentləri yoxlaya və işləməz hissələrin və ya əvvəllərdən istifadə edilən hissələrin olub-olmadığını təyin edəcəklər.
Çantanın titrəməsinə səbəb olabiləcək komponentlər
Basinqat qabağı belə bir hissədir və çantanın titrəməsinə səbəb ola bilər. Bu komponent çox vacibdir, çünki o çantanı motorunə doğru basinq yaradır və avtomobilin asandırmağını asanlaşdırır. Əgər basinqat qabağı qovuşulub, zədələnib və ya sadəcə istifadə edilib, o işini etməyəcəkdir. Bütün çanta sisteminin titrəməsinə səbəb olur və bu da bizim basdığımız pedalda hiss edəcəyimiz şey olacaq.
Başqa bir ümumi problem səbəbi isə salınışlı dərəcənin pis işləməsindən olaraq, transmissiya daxili məxfi şaft darayıdır. Bu hissə, motorun içindəki dişlilərin sadəliklə dəyişməsinə kömək edir. Və əgər bu daray, ki, daxili şaftın azadlıqla hərəkət etməsinə imkan verir, pozulsa və ya istifadədən keçsə, bütün transmissiya salına bilər. Və basınc pliti kimi, bu salınış dərəcə pedalına qədər çatmaqla, maşınıni sadəliklə sürməyə çətinlik yarada bilər.
Aşağıdakı problem səbəbindir
Klava pedalının titrəməsini diqnoz etmək istədiyimiz zaman, klavada işləyiş ilə və motorla bağlı olan bütün komponentləri nəzərə almalıyıq. Bir sahəni düzəltməklə problemin həll olacağını ümid etməməliyik. Bütün hissələrin düzgün işlədikləriündən əmin olmalıyıq. Bu şəkildə, avtomobilin səhlifvə və güvənli sürüşünü təsdiqləyirik. BOUNDFAS sayəsində, avtomobilimizin yaxşı vəziyyətdə olduğunu yoxlaya bilərik və sürüş zamanı pedalın titrəməsi ilə məşğul olmamalıyıq!