У машыне з механічнай каробкай перадач мы маем права пераключаць перадачы з дапамогай педалі, а левая педаль будзе прымушаць машыну рухацца наперад і назад. Педаль, якую мы знаходзім злева ад тормазу, вельмі важная, бо дазваляе нам кантраляваць жаданую хуткасць. Час ад часу мы назіраем, як педаль моцна дрыжыць, ну, гэтага дрыжання дастаткова, каб трэсці ўсю машыну! Гэта вялікая праблема для кіроўцаў, але з дапамогай BOUNDFAS мы можам зразумець, што насамрэч адбываецца ўнутры аўтамабіля і чаму вібруе педаль.
Як працуе счапленне?
Каб растлумачыць, чаму дрыжыць педаль счаплення, трэба спачатку зразумець, як працуе само счапленне. Многія рухомыя часткі ўнутры рухавіка загараюцца, калі мы націскаем на педаль. Адным з такіх важных кампанентаў з'яўляецца «ступіца фрыкцыйнай пласціны». «Гэты кампанент мае форму бліна і дазваляе счапленню захопліваць рухавік, каб машына магла ехаць плаўна. Калі ступіца фрыкцыйнай пласціны пачне вібраваць, мы адчуем дрыжанне педалі, на якую мы націскаем.
Што выклікае вібрацыю ступіцах фрыкцыйнай пласціны?
Але па-першае, што ў першую чаргу выклікае дрыжанне ступіцах фрыкцыйнага дыска? Ёсць шмат тлумачэнняў гэтага віду дрыжыкаў! Напрыклад, пры працяглай яздзе на аўтамабілі ўнутраныя часткі рухавіка могуць заржавець, і мы прывядзем да таго, што ён пачне вібраваць. Гэта можа адбыцца з любым аўтамабілем, асабліва з тым, які часта выкарыстоўваецца. У іншы час ўнутры рухавіка можа адбывацца нешта больш сур'ёзнае. Падшыпнік - гэта ўзаемазвязаны кампанент рухавіка, які дазваляе яго часткам паварочвацца на месцы значна больш плаўна, і калі адна з іх выходзіць з ладу, увесь рухавік дрыжыць. Гэтая вібрацыя можа распаўсюджвацца ўніз, да педалі счаплення, таму мы можам яе адчуваць.
Некаторыя распаўсюджаныя прычыны праблем са счапленнем
Ёсць некалькі прычын, якія могуць прымусіць наша счапленне дрыжаць. Найбольш верагоднымі прычынамі з'яўляюцца зношаныя дэталі, дрэнныя падшыпнікі або няправільныя мацавання рухавіка. Каб расшыфраваць тое, што адбываецца насамрэч, нам, хутчэй за ўсё, спатрэбіцца дапамога механіка. Механік - гэта чалавек, які добра ведае машыны і рамантуе іх. Яны правераць розныя кампаненты счаплення і вызначаць, ці ёсць якія-небудзь дэталі, якія працуюць няспраўна або заўчасна зношаныя.
Кампаненты, якія могуць выклікаць уздрыгванне счаплення
Прыціскной дыск з'яўляецца адной з такіх дэталяў, і можа прывесці да дрыжання счаплення. Гэты кампанент вельмі важны, паколькі ён стварае ціск счаплення на рухавік, што дазваляе аўтамабілю лёгка рухацца наперад. Калі націскная пласціна сагнутая, пашкоджаная або проста зношаная, яна не можа выконваць сваю працу. Выклікаючы трасяніну ўсёй сістэмы счаплення, тое, што мы адчуем у педалі, якую мы націскаем.
Яшчэ адна распаўсюджаная вінаватая, якая можа прывесці да дрэннай дрыгацення счаплення, - гэта падшыпнік уваходнага вала трансмісіі. Гэты раздзел адказвае за тое, каб перадачы ўнутры рухавіка плаўна пераключаліся. І калі гэты падшыпнік, які дазваляе свабодна рухацца ўваходнага вала, зламаецца або зношваецца, можа расхістацца ўся трансмісія. І, як і націскная пласціна, дрыгаценне можа перадавацца назад на педаль счаплення, што ўскладняе плаўнае кіраванне аўтамабілем.
Прычына праблемы наступная
Калі мы хочам дыягнаставаць дрыгаценне педалі счаплення, мы павінны ўлічваць усе кампаненты, звязаныя з працай счаплення і рухавіком. Мы не хочам рамантаваць толькі адзін участак і спадзяемся, што праблема знікне. Нам трэба засяродзіцца на тым, каб пераканацца, што ўсе часткі працуюць правільна. Такім чынам мы пацвярджаем бесперашкоднае і бяспечнае кіраванне аўтамабілем. Дзякуючы BOUNDFAS мы можам праверыць, ці спраўны наш аўтамабіль, і пераканацца, што нам не прыйдзецца мець справу з дрыжаннем педаляў падчас руху!