V autě s manuální převodovkou máme právo řadit pomocí pedálu a levý pedál uvede auto tam a zpět. Pedál, který najdeme nalevo od brzdy, je opravdu důležitý, protože nám umožňuje ovládat požadovanou rychlost. Občas pozorujeme, jak se pedál hodně třese, no tohle třesení stačí na to, aby se otřáslo i celé auto! Pro řidiče je to velký problém, ale s pomocí BOUNDFAS můžeme pochopit, co se vlastně uvnitř auta děje a proč pedál vibruje.
Jak funguje spojka?
Abychom vysvětlili, proč se spojkový pedál třese, musíme nejprve pochopit, jak funguje samotná spojka. Mnoho pohyblivých částí uvnitř motoru se vznítí, když sešlápneme pedál. Jednou z těchto základních součástí je „náboj třecí desky. Tato součást má poněkud palačinkový tvar a umožňuje spojce zakousnout se do motoru, takže vůz může jet hladce. Otřesy v pedálu, kterým sešlápneme, pocítíme rozhodně lépe, pokud náboj třecí desky začne vibrovat.
Co způsobuje, že náboj třecí desky vibruje?
Ale nejprve, co způsobuje třepání náboje třecí desky? Existuje mnoho vysvětlení pro tento typ třesu! Například při delší jízdě v autě může dojít k rezivění vnitřních částí motoru, který způsobí, že začne vibrovat. K tomu může dojít u jakéhokoli vozidla, zejména u toho, které bylo široce používáno. Jindy se může uvnitř motoru stát něco vážnějšího. Ložisko je vzájemně propojená součást motoru, která umožňuje, aby se jeho části otáčely mnohem plynuleji na místě, a pokud jedna z nich zhasne, celý motor se otřese. Tyto vibrace se mohou šířit až dolů, do pedálu spojky, a proto je cítíme.
Některé běžné důvody problémů se spojkou
Existuje několik důvodů, proč se naše spojka může třást. Nejpravděpodobnější příčinou jsou opotřebené díly, špatná ložiska nebo špatně seřízené uložení motoru. Abychom rozluštili, co se vlastně děje, budeme pravděpodobně potřebovat pomoc mechanika. Mechanik je člověk, který má dobré znalosti o autech a opravuje je. Zkontrolují různé součásti spojky a určí, zda některé části nefungují špatně nebo se předčasně opotřebovaly.
Komponenty, které mohou způsobit chvění spojky
Přítlačný kotouč je jednou z takových součástí a může způsobit otřesy spojky. Tato součást je velmi důležitá, protože generuje tlak spojky směrem k motoru, což vozu umožňuje snadný pohyb vpřed. Pokud je přítlačná deska ohnutá, poškozená nebo jednoduše opotřebovaná, nemůže plnit svou funkci. Způsobuje otřesy celého spojkového systému, něco, co pocítíme v pedálu, který sešlápneme.
Dalším častým viníkem, který může způsobit špatnou třesoucí se spojku, je ložisko vstupního hřídele převodovky. Tato sekce je zodpovědná za pomoc při hladkém řazení převodových stupňů uvnitř motoru. A pokud toto ložisko, které umožňuje volný pohyb vstupního hřídele, praskne nebo se opotřebuje, může se celá převodovka otřást. A stejně jako přítlačný kotouč se chvění může přenést až na spojkový pedál, což znesnadňuje plynulé řízení vozu.
Následující je příčina problému
Když chceme diagnostikovat chvění spojkového pedálu, musíme vzít v úvahu všechny komponenty související s funkcí spojky a motoru. Nechceme opravovat jen jednu oblast a doufáme, že problém zmizí. Místo toho se musíme zaměřit na to, aby všechny části fungovaly správně. Tímto způsobem potvrzujeme plynulou a bezpečnou jízdu vozu. Díky BOUNDFAS jsme schopni zkontrolovat, zda je naše auto v dobrém stavu a ujistit se, že se při jízdě nebudeme muset potýkat s třesoucími se pedály!