En un coche con transmisión manual, tenemos el derecho de cambiar de marcha usando el pedal, y el pedal izquierdo hará que el coche se mueva hacia adelante y hacia atrás. El pedal que encontramos a la izquierda del freno es realmente importante, ya que nos permite controlar la velocidad deseada. De vez en cuando observamos que el pedal tiembla mucho, bueno, este temblor es suficiente para sacudir todo el coche también. Esto es un gran problema para los conductores, pero con la ayuda de BOUNDFAS, podemos entender qué está sucediendo realmente dentro del coche y por qué el pedal está vibrando.
¿Cómo funciona el embrague?
Para explicar por qué tiembla el pedal del embrague, primero debemos entender cómo funciona el embrague en sí. Muchas piezas móviles dentro del motor se activan cuando presionamos el pedal. Uno de esos componentes esenciales es el "cubo de la placa de fricción". Este componente tiene forma de panqueque y permite que el embrague se adhiera al motor para que el automóvil pueda conducir con suavidad. Sentiremos esa vibración en el pedal que estamos presionando sin dudarlo si el cubo de la placa de fricción comienza a vibrar.
¿Qué causa que el eje de la placa de fricción vibre?
Pero primero, ¿qué hace que el cubo de la placa de fricción tiemble en primer lugar? ¡Hay muchas explicaciones para este tipo de temblores! Un ejemplo, cuando se conduce un coche durante mucho tiempo, las partes internas del motor pueden oxidarse y hacer que comience a vibrar. Esto puede ocurrir con cualquier vehículo, especialmente uno que se haya utilizado mucho. Otras veces, puede haber algo más grave sucediendo dentro del motor. Un cojinete es un componente entrelazado del motor que permite que partes de este giren mucho más suavemente en su lugar, y si uno de ellos se estropea, todo el motor tiembla. Esa vibración puede viajar hasta el pedal del embrague, por eso podemos sentirla.
Algunas razones comunes de problemas con el embrague
Existen varias razones que pueden hacer que nuestro embrague tiemble. Las causas más probables son piezas desgastadas, cojinetes en mal estado o soportes del motor desalineados. Para poder descifrar qué es lo que realmente está sucediendo, es probable que necesitemos la ayuda de un mecánico. El mecánico es una persona que tiene buenos conocimientos sobre automóviles y se encarga de repararlos. Inspeccionará los distintos componentes del embrague y determinará si hay alguna pieza que no funcione correctamente o que se haya desgastado prematuramente.
Componentes que pueden provocar vibraciones en el embrague
El plato de presión es una de esas piezas y puede provocar que el embrague vibre. Este componente es muy importante, ya que genera la presión del embrague hacia el motor, lo que permite que el coche avance con facilidad. Si el plato de presión está doblado, dañado o simplemente desgastado, no puede realizar su trabajo. Provocando vibraciones en todo el sistema de embrague, algo que notaremos en el pedal que estamos presionando.
Otro culpable común que puede provocar vibraciones en el embrague es el cojinete del eje de entrada de la transmisión. Esta sección es responsable de ayudar a que los engranajes dentro del motor cambien de marcha con suavidad. Y si este cojinete, que permite que el eje de entrada se mueva libremente, se rompe o se desgasta, toda la transmisión puede vibrar. Y al igual que la placa de presión, esa vibración puede transmitirse hasta el pedal del embrague, lo que dificulta la conducción suave del automóvil.
La siguiente es la causa del problema.
Cuando queremos diagnosticar el temblor del pedal del embrague, tenemos que tener en cuenta todos los componentes relacionados con el funcionamiento del embrague y del motor. No queremos reparar solo una zona y esperar a que el problema desaparezca. Tenemos que centrarnos en asegurarnos de que todas las piezas funcionan correctamente. De esta manera, confirmamos la conducción suave y segura del coche. Gracias a BOUNDFAS, podemos comprobar si nuestro coche está en buenas condiciones y asegurarnos de que no tendremos que lidiar con temblores en los pedales mientras conducimos.