Manuaalisen värähtelyn autossa meillä on oikeus vaihtaa värejä pedaalin avulla, ja vasen pedaali tekee autosta liikkuvan eteenpäin ja taaksepäin. Pedaali, jota löydämme jarrun vasemmalla puolella, on todella tärkeä, koska se antaa meille mahdollisuuden hallita haluamaamme nopeutta. Joskus huomaamme pedaalin tremppivän paljon, ja tämä tremppi riittää myös koko auton tremppimiseen! Tämä on suuri ongelma kuljettajille, mutta BOUNDFAS:n avulla voimme ymmärtää, mitä itse asiassa tapahtuu autossa ja miksi pedaali vibroidaan.
Miten koppa toimii?
Selitettäessä miksi kynsipedaali hymyilee, meidän on ensin ymmärrettävä kuinka itse kynsi toimii. Monia liikkuvia osia moottorin sisällä käynnistyy, kun painamme pedaalia. Yksi näistä keskeisistä komponentteista on ”kitkulevyjen keskipiikki”. Tämä komponentti on jonkin verran leivonnaismuotoinen ja se antaa kynsille ottaa kiinni moottorilta niin, että auto voi ajaa sileästi. Tunnetaan tämän hymyn pedaalissa, jota painamme, varmasti entistä enemmän, jos kitkulevyjen keskipiikki alkaa vibroida.
Mitä Tekee Kitkulevyjen Keskipiikin Vibroida?
Mutta ensin, mitä aiheuttaa jarrutuslevyn keskustan hipoon alkuperäisesti? Tälle tyyppiselle hipoilulle on monia selityksiä! Esimerkiksi, kun ajet autolla kauan, moottorin sisäiset osat saattavat ruostua, ja me aiheutamme sen alkuun värinnyt. Tämä voi tapahtua mille tahansa ajoneuvolle, erityisesti selliselle, jota on käytetty laajalti. Muissa tilanteissa moottorin sisällä voi olla jotain vakavampaa. Koura on moottorin yhdistelmäkomponentti, joka antaa sen osien pyörähtää paljon sujuvammin paikoillaan, ja jos joku niistä menee rikki, koko moottori hipoo. Se värinnyt voi kulkea kaikkien moottorin pitkin ja päätyä jarrupeippoon, mikä on syynä siihen, että voimme tunnustaa sen.
Joitakin yleisiä syitä jarruongelmiin
On olemassa useita syitä, jotka voivat aiheuttaa värinän kynsissämme. Todennäköisimmät syyt ovat kuluneet osat, huonoja käpyjä tai epäsovituja moottoritukijoita. Jotta voisimme selvittää, mitä itse asiassa tapahtuu, meidän on todennäköisesti tarpeen autokorjaajan apu. Korjaaja on henkilö, jolla on hyvä tieto autoista ja se korjaa ne. He tarkastavat eri osia kynsistä ja määräävät, onko olemassa osia, jotka toimivat väärin tai ovat kuluneet ennenaikaisesti.
Osat, jotka voivat aiheuttaa kynsin värinän
Painelevy on yksi tällainen osa, ja se voi aiheuttaa kynsin värinän. Tämä komponentti on erittäin keskeinen, koska se tuottaa kynsin paineen kohti moottoria, mikä mahdollistaa auton helpon eteneemisen. Jos painelevy on kaareutunut, vahingoittunut tai yksinkertaisesti kulunut, se ei voi tehdä työtään. Se aiheuttaa värinän koko kynsisysteemissä, jonka tunnemme painamassamme pedaalissa.
Toinen yleinen syy, joka voi aiheuttaa huonosti toimivan värinnyötin, on vaihdeksen syöttötakkin kantelu. Tämä osa on vastuussa siitä, että se auttaa moottorin sisällä olevien hampaiden vaihtamisessa sujuvasti. Jos tämä kantelu, joka mahdollistaa syöttötakin vapaan liikkumisen, murtuu tai kulkee, koko vaihteisto saattaa värinnyttää. Ja samalla tavalla kuin paineplaatolla, tuo värinnytys voi välittyä kaikkiin takaisin clutch-pedalille, mikä tekee sen hankalaksi ajoautua autolla sujuvasti.
Seuraava on ongelman syy
Kun haluamme diagnoosiaa käsivarsin värinnytymisen syytä, meidän on otettava huomioon kaikki komponentit, jotka liittyvät käsivarsin toimintaan ja moottoriin. Emme halua korjata vain yhtä aluetta ja toivoa, että ongelma katoaa. Meidän täytyy keskittyä varmistamaan, että kaikki osat toimivat oikein. Tällä tavoin vahvistamme auton sujuvan ja turvallisen ajo. Kiitos BOUNDFAS:lle, voimme tarkistaa, onko auto hyvässä kunnossa, ja varmistaa, ettemme tarvitse käsitellä värinnyttävää käsivarsiota ajossa!