Autossa, jossa on manuaalivaihteisto, meillä on oikeus vaihtaa vaihteita polkimella ja vasen poljin saa auton liikkumaan edestakaisin. Jarrun vasemmalla puolella oleva poljin on todella tärkeä, koska sen avulla voimme hallita haluamaamme nopeutta. Silloin tällöin tarkkailemme polkimen tärinää, no tämä tärinä riittää ravistelemaan myös koko autoa! Tämä on suuri ongelma kuljettajille, mutta BOUNDFASin avulla voimme ymmärtää, mitä autossa todella tapahtuu ja miksi poljin tärisee.
Kuinka kytkin toimii?
Selittääksemme, miksi kytkinpoljin tärisee, meidän on ensin ymmärrettävä, kuinka kytkin itse toimii. Monet moottorin sisällä olevat liikkuvat osat syttyvät, kun painamme poljinta alas. Yksi näistä olennaisista osista on "kitkalevyn napa. Tämä komponentti on hieman pannukakun muotoinen ja mahdollistaa kytkimen puremisen moottoriin, jotta auto voi ajaa sujuvasti. Tulemme tuntemaan sen polkimen tärinän, josta painamme ulos, paremmin varmasti, jos kitkalevyn napa alkaa täristä.
Mikä saa kitkalevyn navan tärisemään?
Mutta ensinnäkin, mikä saa kitkalevyn navan tärisemään? Tällaisille vapinaille on monia selityksiä! Esimerkiksi ajettaessa autoa pitkään, moottorin sisäosat voivat ruostua ja saamme sen tärisemään. Tämä voi tapahtua missä tahansa ajoneuvossa, erityisesti sellaisessa, jota on käytetty paljon. Toisinaan moottorin sisällä voi olla jotain vakavampaa. Laakeri on moottorin lukituskomponentti, joka mahdollistaa sen osien kääntymisen paljon tasaisemmin paikoilleen, ja jos yksi niistä sammuu, koko moottori tärisee. Tämä tärinä voi kulkea alas, kytkinpolkimeen, minkä vuoksi voimme tuntea sen.
Joitakin yleisiä syitä kytkinongelmiin
On useita syitä, jotka voivat saada kytkimemme tärisemään. Todennäköisimpiä syitä ovat kuluneet osat, huonot laakerit tai väärin kohdistetut moottorin kiinnikkeet. Selvittääksemme, mitä todella tapahtuu, tarvitsemme todennäköisesti mekaanikon apua. Mekaanikko on henkilö, jolla on hyvät tiedot autoista ja joka tekee ne kuntoon. He tarkastavat kytkimen eri osat ja määrittävät, onko osissa toimintahäiriöitä tai ennenaikaisesti kuluneita.
Osat, jotka voivat aiheuttaa kytkimen tärinää
Painelevy on yksi tällainen osa, ja se voi saada kytkimen tärisemään. Tämä komponentti on erittäin tärkeä, koska se synnyttää kytkimen paineen moottoria kohti, jolloin auto pääsee liikkumaan helposti eteenpäin. Jos painelevy on taipunut, vaurioitunut tai yksinkertaisesti kulunut, se ei tee työtänsä. Aiheuttaa tärinää koko kytkinjärjestelmässä, minkä tunnemme polkimessa, jota painamme.
Toinen yleinen syyllinen, joka voi aiheuttaa huonon tärisevän kytkimen, on vaihteiston tuloakselin laakeri. Tämä osio on vastuussa siitä, että moottorin sisällä olevat vaihteet vaihtuvat sujuvasti. Ja jos tämä laakeri, joka sallii tuloakselin liikkumisen vapaasti, rikkoutuu tai kuluu, koko voimansiirto saattaa täristä. Ja kuten painelevy, tämä tärinä voidaan välittää aina takaisin kytkinpolkimeen, mikä vaikeuttaa auton sujuvaa ajamista.
Seuraava on ongelman syy
Kun haluamme diagnosoida kytkinpolkimen tärinän, meidän on otettava huomioon kaikki kytkimen toimintaan ja moottoriin liittyvät komponentit. Emme halua korjata vain yhtä aluetta ja toivomme, että ongelma poistuu. Meidän on sen sijaan keskityttävä varmistamaan, että kaikki osat toimivat oikein. Näin varmistamme auton sujuvan ja turvallisen ajon. BOUNDFAS:n ansiosta voimme tarkistaa, onko automme hyvässä kunnossa ja varmistaa, että meidän ei tarvitse joutua ravistelemaan polkimia ajon aikana!