मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार में, हमें गियर बदलने का अधिकार पेड़ल का उपयोग करके होता है, और बाएं पेड़ल कार को आगे-पीछे चलाता है। ब्रेक के बाएं ओर मिलने वाला पेड़ल बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह हमें अपनी इच्छित गति को नियंत्रित करने में मदद करता है। कभी-कभी हम पेड़ल को बहुत ज्यादा काँपता पाते हैं, और यह काँपन पूरी कार को भी काँपा सकता है! यह ड्राइवर्स के लिए बड़ी समस्या है, लेकिन BOUNDFAS की मदद से, हम समझ सकते हैं कि कार के अंदर क्या वास्तव में हो रहा है और क्यों पेड़ल काँप रहा है।
क्लच कैसे काम करता है?
क्लัच पेड़ल क्यों झटकता है, इसकी व्याख्या करने के लिए, सबसे पहले हमें क्लัच का स्वयं काम कैसे करता है इसको समझना होगा। इंजन के अंदर कई चलते हुए भाग होते हैं जो हम पेड़ल को दबाते समय चलना शुरू करते हैं। उन आवश्यक घटकों में से एक 'फ्रिक्शन प्लेट हब' है। यह घटक कुछ पैनकेक के आकार का होता है और कार को चालाने में सुचारु रूप से इंजन पर बांधने की अनुमति देता है। हमें बिल्कुल सही तरीके से पेड़ल को दबाने पर झटका महसूस होगा अगर फ्रिक्शन प्लेट हब झूमना शुरू कर देता है।
फ्रिक्शन प्लेट का हब झूमने का कारण क्या है?
लेकिन पहले, फ्रिक्शन प्लेट हब को पहले से ही क्यों कांपने लगता है? इस प्रकार के कांपने के लिए कई समझाएँ हैं! उदाहरण के तौर पर, जब एक कार को लंबे समय तक चलाया जाता है, तो इंजन के आंतरिक भाग जुर्रा लग सकते हैं, और हम उसे कांपने का कारण बना देते हैं। यह किसी भी वाहन में हो सकता है, खासकर उन वाहनों में जो बहुत अधिक उपयोग किए गए हैं। अन्य समय, इंजन के अंदर कुछ गंभीर हो सकता है। बेयरिंग इंजन का एक जुड़ा हुआ घटक है जो इसके कुछ हिस्सों को स्थान पर बहुत अधिक सुचारु ढंग से घूमने की अनुमति देता है, और यदि उनमें से एक बदतर हो जाता है, तो पूरा इंजन कांपने लगता है। वह कांपन नीचे तक पहुंच सकता है, क्लच पेडल में, जिसके कारण हम इसे महसूस कर सकते हैं।
क्लच समस्याओं के कुछ सामान्य कारण
हमारे क्लัच को टपकने के कई कारण हो सकते हैं। सबसे संभावित कारण पुराने हुए भाग, ख़राब बेयरिंग्स या गलत तरीके से संरेखित इंजन माउंट्स हैं। वास्तव में क्या हो रहा है इसे समझने के लिए हमें एक मैकेनिक की मदद की जरूरत पड़ सकती है। मैकेनिक ऐसा व्यक्ति होता है जिसके पास कारों के बारे में अच्छा ज्ञान होता है और वह उन्हें ठीक करता है। वे क्लัच के विभिन्न घटकों की जाँच करेंगे और यह तय करेंगे कि क्या कोई भाग ख़राब काम कर रहा है या पहले से ही पुराना हो गया है।
क्लัच शडर का कारण बनने वाले घटक
प्रेशर प्लेट ऐसा एक भाग है, और यह क्लัच को टपकने का कारण बना सकता है। यह घटक बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह क्लัच को इंजन की ओर दबाव उत्पन्न करने में मदद करता है, जिससे कार आसानी से आगे बढ़ती है। यदि प्रेशर प्लेट को टेढ़ा, क्षतिग्रस्त या बस पुराना हो गया है, तो यह अपना काम नहीं कर सकता है। यह पूरे क्लัच प्रणाली को टपकने का कारण बनाता है, जिसे हम दबाए गए पेडल में महसूस करेंगे।
एक और सामान्य कारण जो बदशगुन शेकिंग क्लच का कारण बन सकता है, वह ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट बेरिंग है। यह खंड इंजन के अंदर के गियरों को सुलभ रूप से स्थान परिवर्तित करने में मदद करता है। और यदि यह बेरिंग, जो इनपुट शाफ्ट को स्वतंत्रता से चलने की अनुमति देती है, टूट जाए या पहन जाए, तो पूरी ट्रांसमिशन कम्प कर सकती है। और प्रेशर प्लेट की तरह, वह कम्पन क्लच पेडल तक पहुँच सकता है, जिससे कार को सुलभ रूप से चलाना मुश्किल हो जाता है।
निम्नलिखित समस्या का कारण है
जब हम क्लัच पीड़ल के कांपने का निदान करना चाहते हैं, तो हमें क्लัच कार्य और इंजन से संबंधित सभी घटकों को ध्यान में रखना पड़ता है। हम एक ही क्षेत्र की मरम्मत करना चाहते हैं और उम्मीद करते हैं कि समस्या खत्म हो जाएगी। हमें यह सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए कि सभी भाग सही ढंग से काम कर रहे हैं। इस तरह से, हम कार के चलने में लगातारता और सुरक्षा की पुष्टि करते हैं। BOUNDFAS के कारण, हमें यह जाँचने के लिए सक्षम होते हैं कि हमारी कार अच्छी स्थिति में है और यह भी सुनिश्चित करते हैं कि हमें ड्राइविंग के दौरान कांपने वाले पीड़ल से नहीं निपटना पड़ेगा!