U automobilu s ručnim mjenjačem imamo pravo mijenjati brzine pomoću papučice, a lijeva papučica će tjerati automobil da se kreće naprijed-natrag. Papučica koju nalazimo lijevo od kočnice vrlo je važna jer nam omogućuje kontrolu željene brzine. S vremena na vrijeme primijetimo da se papučica jako trese, pa ovo podrhtavanje je dovoljno da se zatrese i cijeli auto! To je veliki problem za vozače, ali uz pomoć BOUNDFAS-a možemo shvatiti što se zapravo događa u automobilu i zašto papučica vibrira.
Kako radi kvačilo?
Da bismo objasnili zašto se papučica kvačila trese, prvo moramo razumjeti kako sama spojka radi. Mnogi pokretni dijelovi unutar motora pale se kad pritisnemo papučicu. Jedna od tih bitnih komponenti je „glavčina tarne ploče. '' Ova komponenta je pomalo u obliku palačinke i omogućuje kvačilu da zagrize motor kako bi automobil mogao glatko voziti. Definitivno ćemo bolje osjetiti podrhtavanje papučice koju pritišćemo ako glavčina tarne ploče počne vibrirati.
Što uzrokuje vibriranje glavčine tarne ploče?
Ali prvo, što uopće uzrokuje podrhtavanje glavčine tarne ploče? Postoji mnogo objašnjenja za ovu vrstu podrhtavanja! Na primjer, tijekom dugotrajne vožnje, unutarnji dijelovi motora mogu zahrđati, a mi uzrokujemo da on počne vibrirati. To se može dogoditi s bilo kojim vozilom, osobito s onim koje se intenzivno koristilo. Drugi put bi se moglo dogoditi nešto ozbiljnije unutar motora. Ležaj je međusobno povezana komponenta motora koja omogućuje njegovim dijelovima da se mnogo lakše okreću na mjestu, a ako jedan od njih nestane, cijeli se motor trese. Ta se vibracija može prenijeti skroz dolje, do papučice spojke, zbog čega je možemo osjetiti.
Neki uobičajeni razlozi problema s kvačilom
Nekoliko je razloga zbog kojih nam se spojka može tresti. Najvjerojatniji uzroci su istrošeni dijelovi, loši ležajevi ili neporavnati nosači motora. Kako bismo dešifrirali što se zapravo događa, vjerojatno će nam trebati pomoć mehaničara. Mehaničar je osoba koja dobro poznaje automobile i popravlja ih. Oni će pregledati različite komponente kvačila i utvrditi ima li dijelova koji ne rade ispravno ili su se prerano istrošili.
Komponente koje mogu uzrokovati podrhtavanje kvačila
Potisna ploča je jedan takav dio i može uzrokovati podrhtavanje kvačila. Ova komponenta je vrlo važna jer stvara pritisak kvačila prema motoru, omogućujući automobilu da se lako kreće naprijed. Ako je pritisna ploča savijena, oštećena ili jednostavno istrošena, ne može raditi svoj posao. Uzrokujući podrhtavanje cijelog sustava kvačila, nešto što ćemo osjetiti u papučici koju pritišćemo.
Još jedan uobičajeni krivac koji može dovesti do lošeg podrhtavanja kvačila je ležaj ulazne osovine mjenjača. Ovaj dio je odgovoran za pomoć zupčanicima unutar motora da se glatko mijenjaju. A ako se ovaj ležaj, koji omogućuje slobodno kretanje ulazne osovine, slomi ili istroši, cijeli prijenos može se tresti. I poput potisne ploče, to podrhtavanje može se prenijeti natrag sve do papučice spojke, što otežava glatku vožnju automobila.
Sljedeći je uzrok problema
Kada želimo dijagnosticirati podrhtavanje papučice spojke, moramo uzeti u obzir sve komponente povezane s radom spojke i motora. Ne želimo popraviti samo jedno područje i nadamo se da će problem nestati. Moramo se usredotočiti na to da svi dijelovi rade ispravno. Na taj način potvrđujemo neometanu i sigurnu vožnju automobila. Zahvaljujući BOUNDFAS-u, u mogućnosti smo provjeriti je li naš automobil u dobrom stanju i osigurati da nećemo imati problema s podrhtavanjem papučica tijekom vožnje!