U automobilu s ručnim mjenjačem, imamo pravo mijenjati brzine pomoću pedalne, a lijevi pedal će činiti da se auto pomiče naprijed i natrag. Pedal koji pronađemo lijevo od tormaza je stvarno važan, jer nam omogućuje kontrolu željene brzine. Sada i onda primjećujemo kako se pedal mnogo trese, pa je ova trnjava dovoljna da trese cijeli auto! To je veliki problem za vozače, ali s pomoću BOUNDFASA možemo shvatiti što se zapravo događa unutar auta i zašto se pedal trese.
Kako radi spoj?
Da bismo objasnili zašto se klipčić trese, prvo moramo razumjeti kako zapravo radi spoj. Mnoge pomične dijelove unutar motora aktiviraju kada pritisnemo na pedal. Jedan od tih ključnih komponenti je „otoka trenjačke ploče“. Taj dio je malo oblika palačinke i omogućuje spoju da se priključi na motor tako da auto može vožnju izvoditi glatko. Osjećat ćemo taj drhtav u pedalu kojeg pritiskamo sigurnije ako se otoka trenjačke ploče počne titrijeti.
Što uzrokuje titranje otoke trenjačke ploče?
Ali prvo, što uzrokuje titranje ploče s fricijom i njene spojnice? Postoji mnogo objašnjenja za ovakva titranja! Primjerice, kada vozimo auto dugo vrijeme, unutarnji dijelovi motora mogu se oksidirati, a mi time uzrokujemo njegovo titranje. To može dogoditi kod bilo kojeg vozila, posebno onih koji su bili obilno korišteni. Drugim putem, može biti nešto ozbiljnije što se dešava unutar motora. Osovina je mehanički dio motora koji omogućuje da dijelovi motora okreću mnogo jednolije na mjestu, i ako jedna od njih ispade, cijeli motor se trese. To titranje može doći sve do pedala spoja, što je razlog zašto ga možemo osjetiti.
Neki uobičajeni razlozi za probleme s spojem
Postoji nekoliko razloga koji mogu uzrokovati da naš friz drhti. Najvjerojatnije uzroke su oštećene dijelove, loši šarovi ili nepравilno poravnate motornе držаčе. Da bismo odredili što zapravo događa, vjerojatno ćemo trebati pomoć mehaničara. Mehaničar je osoba koja ima dobre znanje o autima i popravlja ih. Oni će ispitati različite komponente friza i odrediti jesu li neki dijelovi koji ne funkcionišu ispravno ili su premaatureno oštećeni.
Komponente koje mogu uzrokovati drhtaj friza
Tlakova ploča je jedan od takvih dijelova, i može uzrokovati da friz drhti. Ova komponenta je vrlo ključna jer generira tlak friza prema moturu, omogućujući automobilu da lako napreduje. Ako je tlakovna ploča savijena, oštećena ili jednostavno iznemogućena, ona ne može obavljati svoj posao. Uzrokujući drhtaj cijelog sustava friza, nešto što ćemo osjetiti u pedalu koji pritisnemo.
Još jedan česti uzroka loše radne klipse je šipka nosača ulaznog valjka prijenosnika. Ovaj dio je odgovoran za pomoć prijelaza unutar motora da se pomiču glatko. I ako se ova šipka, koja omogućuje ulaznom valcu da se slobodno kreće, pokvariti ili iznijeti, cijeli prijenosnik može titrijeti. I kao kod pritiska na klipsu, taj titraj može biti prenesen sve do pedala klipse, što će učiniti vožnju automobila teškom.
Sljedeće je uzrok problema
Kada želimo dijagnosticirati drhtanje guma pedalja, moramo uzeti u obzir sve komponente povezane s radom spojnje i motora. Ne želimo popraviti samo jedan dio i nadi se da će problem nestati. Umjesto toga, trebamo se fokusirati na to da svaki dio radi ispravno. Na taj način potvrdimo lagani i siguran vožnju automobila. Hvala na BOUNDFAS-u, možemo provjeriti je li naš auto u dobrom stanju i uvjeriti se da nećemo imati problema s drhtanjem pedalja tijekom vožnje!