Manuális áttételű autóban jogunk van a jelentkezés változtatására a pedál használatával, és a bal pedál arra szolgál, hogy az autó előre-hátra mozduljon. A pedál, amelyet a fékspedál bal oldalán találunk, nagyon fontos, mivel lehetővé teszi számunkra a kívánt sebesség kontrollját. Gyakran figyelhetjük meg, hogy a pedál sokat rezeg, és ez a rezegés elég erős ahhoz, hogy az egész autót is megmozgassa! Ez egy nagy probléma a sofőrök számára, de a BOUNDFAS segítségével megérthetjük, mi történik valójában az autó belsejében, és miért rezeg a pedál.
Hogyan működik a kapcsoló?
Ahhoz, hogy megértsük, miért rezeg a kopcsolópedál, először meg kell értenünk, hogyan működik a kopcsoló maga. Sok mozgó rész van a motorban, amik akkor kapcsolódnak be, amikor lenyomjuk a pedált. Az egyik fontos komponens a „súrlapfogójel”. Ez a komponens kicsit pankácshoz hasonló alakú, és lehetővé teszi a kopcsoló számára, hogy rákapcsoljon a motorra, hogy a jármű szépen haladjon. Érezni fogjuk azt a rezegést a pedálon, amit lenyomunk, biztosan, ha a súrlapfogójel kezd rezegni.
Mi okozza a súrlapfogójel rezegését?
De először is, mi okozza a frikciólemezű tárcsa ingadozását egyelőre? Sokféle magyarázat van erre a típusú rezegésre! Például, amikor hosszú időt járunk autóval, az motor belső részei oxidoszhatnak, és mi okozzuk, hogy rezegni kezd. Ez bármilyen járművel eltarthat, különösen olyanokkal, amelyeket intenzíven használnak. Más esetekben valami komolyabb lehet a motorban. A göndör egy összefüggő motorrész, amely lehetővé teszi a motor részeinek sokkal simább forgását a helyükön, és ha egyikük meghiúsul, akkor egész motor rezeg. Ez a rezegés elérheti a klícspedált, amiért érezhetjük azt.
Néhány gyakori ok a klícse problémákra
Sok oka lehet annak, hogy a tömlőnk remeg. A legvalószínűbb okok között a kihasznált részek, rossz görcsök vagy helytelenül igazított motorkötél szerepelhet. Ahhoz, hogy kiderítsük, mit okoz valójában, valószínűleg egy garázs munkatársának segítségére lesz szükségünk. A garázs munkatársa az az ember, aki jól ismeri az autókat és ők javítják. Ők vizsgálni fognak a tömlő különböző részeit, és megállapítják, hogy van-e bármilyen hibás rész vagy olyan, amely túl korán kihasználódott.
A tömlő remegését okozható komponensek
Az egyik ilyen rész a nyomásvédőlap, amely okozhatja a tömlő remegését. Ez a komponens nagyon fontos, mivel a tömlő nyomását irányítja a motor felé, lehetővé téve az autónak, hogy könnyedén elmozduljon. Ha a nyomásvédőlap hajlított, sérült vagy egyszerűen kihasznált, nem tudja végrehajtani a munkáját. Ezzel a teljes tömlőrendszer remegni fog, amit érezni fogunk a lenyomott pedálon.
Egy másik gyakori ok, ami rossz csapással járhat, a hajtómű bemeneti tengelye függő Hajtóműve. Ez a szakasz felelős az abban a motorban található fogaskerek együttműködéséért, hogy kényelmessé tegye a váltást. És ha ez a görög, amely lehetővé teszi a bemeneti tengely szabad mozgását, megszakad vagy kihasználódik, akkor a teljes hajtómű remegni kezdhet. És ahogy a nyomási pultánál, ez a remegés továbbítható vissza a klímapedályra, ami nehézséget okoz a jármű smooth működésében.
A következő a probléma oka
Amikor egy kijárási pedál ingadozását akarjuk diagnosztizálni, figyelembe kell vennünk az összes a kijárás működéséhez és a motorhoz kapcsolódó komponensét. Nem szeretnénk csak egy területet javítani és reménykedni abban, hogy a probléma elszáműl. Inkább arra kell koncentrálnunk, hogy minden rész helyesen működjön. Ezzel megerősítjük a jármű smooth és biztonságos vezetését. A BOUNDFAS köszönhetően ellenőrizhetjük, hogy a járműnk megfelelő állapotban van-e, és biztosak lehetünk abban, hogy nem fogunk bajba futni ingadozó pedállal a közúton!