Roda gila dan kopling adalah dua bagian utama mobil yang tanpanya mobil Anda tidak akan berjalan mulus. Keduanya bekerja sama sehingga kendaraan Anda dapat menyesuaikan kecepatan dan dapat bergerak ke mana pun Anda inginkan. Teks ini akan mengajarkan Anda tentang roda gila dan kopling, cara kerjanya, dan masalah umum apa yang dapat Anda temukan pada keduanya. Mengetahui lebih banyak tentang keduanya dapat memastikan bahwa mobil Anda baik-baik saja dan masalahnya dapat diperbaiki tanpa perbaikan besar. Apa Itu dan Apa Fungsinya Roda gila adalah cakram lingkaran yang terpasang pada mesin belakang Anda. Yang sebenarnya dilakukan cakram tersebut adalah mengumpulkan energi setiap kali Anda menghidupkan mobil Anda. Cakram tersebut terletak di sana sehingga mesin tidak perlu mengeluarkan banyak tenaga hanya untuk membuat kendaraan Anda bergerak. Roda gila terbuat dari logam berat yang sebagian besar terbuat dari besi tuang atau baja. Dengan demikian, roda gila dapat berfungsi dengan baik. Selama mesin Anda berputar, roda gila juga berputar dan semua roda gigi serta motor bekerja sebagai satu kesatuan. Hal penting lainnya adalah kopling yang menghubungkan mesin dengan roda mobil Anda. Kopling terdiri dari dua pelat seperti cakram kopling dan pelat penekan. Setiap kali Anda ingin mobil melaju, kedua pelat saling mendorong ke atas. Namun, saat Anda menginjak pedal, kedua hal ini akan terputus sehingga Anda dapat mengubah pegangan dan dapat menaikkan atau menurunkan gigi. Ini adalah hal yang sangat berguna yang harus Anda pertimbangkan saat harus menghentikan mobil Anda.
Roda gila dan kopling menjadi sangat penting untuk mobil bertransmisi manual. Semua komponen ini bekerja sama untuk mentransfer daya dari mesin ke roda, memberi Anda kendali atas kecepatan dan arah perjalanan Anda. Tanpa roda gila dan kopling, mobil Anda tidak akan dapat mengganti gigi dan karenanya akan macet di gigi, dan akan sulit dikendarai.
Dalam transmisi manual, Anda memang menggunakan kopling untuk melepaskan mesin dari roda dan memungkinkan perpindahan gigi. Ini membantu Anda mengendalikan mobil dengan lebih baik. Roda gila menjaga semuanya tetap bergerak, bahkan saat Anda tidak menginjak gas. Roda gila juga membantu membuat perpindahan gigi lebih mudah dan nyaman, yang sangat berguna saat Anda berkendara jarak jauh.
Roda gila dan kopling kemudian bekerja sama untuk mendistribusikan daya ke seluruh mobil Anda dengan baik. Begitu Anda menginjak gas, mesin mulai memutar roda. Roda gila yang segera berputar juga memutar kopling yang menghubungkan motor ke roda. Saat kopling dilepaskan, roda terus berputar dan mobil bergerak maju atau mundur.
Saat Anda ingin mengganti gigi, Anda menginjak pedal kopling. Gerakan ini memisahkan kedua pelat, sehingga Anda dapat dengan mudah berpindah gigi dalam sekejap. Setelah Anda memecahkan kode untuk kembali, Anda melepaskan pedal kopling dan pelat akan kembali bekerja. Ini menyambungkan kembali mesin ke roda, sehingga Anda dapat mempertahankan kecepatan dan arah mobil, apa pun jenis jalan yang Anda lalui.
Anda mungkin mengalami masalah dengan satu atau beberapa roda gila atau kopling yang dapat menyebabkan perjalanan yang tidak mulus. Salah satu masalah yang sangat umum terjadi pada roda gila adalah melengkung. Artinya, roda gila menjadi tidak berbentuk, terutama saat terlalu panas atau tertekan dalam jangka waktu yang lama. Jika ini terjadi, Anda mungkin mulai merasakan goyangan yang parah saat mengemudi, dan itu bisa sangat tidak menyenangkan! Jika roda gila terlalu rusak, Anda perlu membeli yang baru agar mobil Anda tetap berjalan.
Salah satu masalah umum pada kopling adalah cakramnya dapat aus. Hal ini terjadi secara alami seiring waktu dan dengan penggunaan normal (terutama saat sering mengemudi). Jika Anda mengalami sensasi saat mencoba berakselerasi, seperti selip, inilah saatnya mengganti cakram kopling. Jika sudah terlalu aus, Anda perlu mengganti cakram kopling agar fungsi kamus abstrak berjalan lancar.
Hak Cipta © Guangzhou Hengfu Tengfei Automotive Parts Co., Ltd. Semua Hak Dilindungi Undang-Undang - Kebijakan Privasi kami.
