החיכוך בין יחידת המצמד שלנו לדיסק מתייחס לחיכוך בין שני משטחים שמתחככים זה בזה, מה שעוזר להפיג את תנועת המכונית. הרעיון הזה אולי קצת מבלבל, אבל הוא בהחלט אינטגרלי כדי ללמוד איך מכוניות עובדות. מדריך זה דן חיישן ב והשפעתו המקבילה על הביצועים של כלי רכב. אנו גם נסביר מה אתה יכול לעשות כדי לשמור על תקינותו.
לחיצה מטה על דוושת המצמד מאפשרת למנוע להתנתק מתיבה. המשמעות היא שאתה יכול להעביר הילוך בלי הרבה מאמץ. שחרר את הדוושה, והמצמד יוצר מחדש את הקשר בין המנוע לתיבת ההילוכים. החיכוך בין משטחי ההזזה של דיסק המצמד לבין לוחית הלחץ הוא זה שמאפשר לפעולה חיונית זו להתפתח בצורה חלקה.
התפקיד של מחצבים וחותמות חשוב מאוד בדינמיקת הנהיגה ובביצועים של מכונית. אם המצמד עובד היטב, תוכל להחליף הילוכים במהירות ובצורה חלקה ולהאיץ את המכונית שלך ללא בעיות. אבל כשמצמד מתחיל להיכשל, אתה עשוי לראות כמה סימנים לבעיות ביצועים אפשריות שיכולות להשפיע על אופן הריצה של המכונית שלך.
הבעיה הראשונה היא מה שאנו עשויים לכנות "החלקה. זה מתרחש אם המצמד אינו מסוגל להתחבר לתיבת ההילוכים בצורה נכונה. אם זה קורה, אתה עלול לשמוע מהירות סיבובית רועשת של המנוע, אבל הרכב לא נוסע כמצופה. החלקה מתרחשת מכמה סיבות, כולל חלקי מצמד בלויים ו/או חוסר מספיק נוזל מצמד כדי לסייע להם בתפקוד תקין.
אתה עלול גם לחוות רעד או חבטות בעת האצה. זה עלול לקרות עקב נזק למצמד או שגלגל התנופה אינו שטוח. קלאץ' פגום עלול להפוך את הנהיגה לא נוחה ואף מסוכנת. זו הסיבה שאתה צריך לשים לב איך המכונית שלך מרגישה ומתנהגת.
כמו בכל מערכת מכנית, חומר החיכוך במצמד דיסק רגיש להתפרקות וכתוצאה מכך לכישלון. להלן כמה מהסיבות הנפוצות ביותר לכשל בקלאץ' והסימנים המתאימים להן:
רכיבים פגומים: בשימוש מתמיד, דיסק המצמד, לוחית הלחץ וגלגל התנופה עלולים להינזק ולא מסוגלים לאחוז בחוזקה. זה יכול להוביל להחלקה, לרעד ולפגמי ביצועים אחרים שיכולים להפחית את הכיף בנהיגה.
זכויות יוצרים © Guangzhou Hengfu Tengfei Automotive Parts Co., Ltd. כל הזכויות שמורות - מדיניות הפרטיות
