כילד אולי פנטזת לנהוג במכונית שלך מתישהו, רוח נושבת בשיער שלך כשאתה ממהר במורד הכביש. שהטכנולוגיה החדשה הופכת מכוניות לרכבים מהירים, חכמים וטובים יותר מאי פעם? המצאה חדשנית בעולם טכנולוגיית הרכב היא א מצמד מסה כפולה. היום נחקור בדיוק מה הופך את הטכנולוגיה החדשה הזו למשמעותית כל כך בתחום הרכב וכיצד היא יכולה לשנות לנצח את אופן השימוש במכוניות שלנו.
איך מכוניות שולחות כוח ממנוע למכוניות לייצור גלגלים? המערכת עבדה היטב, אבל היו לה גבולות. מכיוון שהנהגים נאלצו להחליף הילוכים ידנית, הדבר עלול להאט אותם ולהקשות על נהיגה חלקה. אבל עכשיו, הודות למהנדסים עם נטייה להמצאה, יש לנו אלטרנטיבה להחלפת הילוכים מהירה וטובה יותר. שם נכנס לתמונה גלגל התנופה כפול המצמד. זוהי טכנולוגיה חדשה ומרשימה המאפשרת למכוניות לנסוע טוב יותר, לצרוך פחות דלק ופשוט להיות תענוג לנהיגה.
אז מה זה בעצם א מצמד וגלגל תנופה כפול מסה? זה נשמע מסובך, אבל זה קל יותר ממה שזה נראה! גלגל תנופה כפול מצמד הוא סוג ייחודי של תיבת הילוכים המסתמך על שני מצמדים במקום אחד בודד. מצמד הוא מנגנון כלשהו המאפשר לך לשלב/לנתק כוח מהמנוע אל הגלגלים. למכוניות אוטומטיות רגילות יש מצמד אחד, ובזה הנהג צריך להחליף הילוכים ידנית. זה יכול להיות קצת מסובך ולוקח זמן. עם זאת, ניתן גם למכונית להחליף הילוכים ללא גלגל תנופה מצמד. תהליך זה מבטיח שהנהגים מעבירים הילוכים הרבה יותר קל ומהיר מבלי לאבד כוח כלל.
מדוע גלגל התנופה כפול המצמד עדיף על הפתרונות הקודמים היא שיש לו שני מצמדים. בעוד מצמד אחד פועל להנעת המכונית, המצמד השני יהיה מוכן להשתלט. זה אומר שהוא צריך פחות זמן להעביר הילוך. זה גורם לרכב להוט יותר להגיב, מה שמתאים לאופן שבו נהגים שוחרי מהירות נוטים להיות אגרסיביים. יש לך גם יתרון של פחות בלאי בתיבת ההילוכים של המכונית, מה שמוביל לחיים ארוכים יותר בזכות גלגל תנופה כפול מצמד.
דבר פנטסטי שני שעושה גלגל תנופה כפול מצמד הוא שהוא עוזר להפוך את הנהיגה לנוחה הרבה יותר. כאשר ההילוכים עוברים במהירות ובחלק, הנוסעים מקפצים פחות במושבים שלהם. זה יכול להיות נוחות נהדרת עבור נהגים ונוסעים שעלולים להרגיש חולה או אי נוחות במכונית שיש לה תיבת הילוכים אוטומטית קונבנציונלית. כך שכולם יוכלו לעבור נסיעה חלקה ויוכלו להתמקד יותר בבילוי במקום בדאגה.
לאחר שהבנתי מה זה גלגל תנופה כפול מצמד ותפקודו, הגיע הזמן לפענח את פעולתו. גלגל התנופה כפול המצמד מורכב משני מצמדים נפרדים: הראשון מיועד להילוכים עם מספרים אי זוגיים, בעוד השני משמש להילוכים עם מספר זוגי. מה שמועיל כשהנהג מאיץ, כשהמכונית מתניעה בהילוך ראשון, מה שמניע אותה. כאשר הרכב מאיץ, המצמד הראשון מתנתק, ואילו השני משתלב, ומעביר את הרכב להילוך שני. כאשר המכונית מאטה, מתרחש הפוך: המצמד השני מתנתק, והראשון משתלב פעם נוספת והמכונית עוברת חזרה להילוך ראשון.
לאחר שראינו עד כמה מדהים באמת גלגל תנופה כפול מצמד, בואו נסתכל על סוגים אחרים של הילוכים כדי להבין היטב את היתרונות שלו. תיבת הילוכים ידנית מתייחסת למכוניות שבהן הנהג צריך להחליף הילוך בעצמו. אלה נוטים להיות הרבה פחות יעילים ולפעמים קצת יותר קשים לנהיגה, במיוחד עבור נהגים חדשים. אבל לתיבות ההילוכים האוטומטיות המסורתיות יש רק מצמד בודד והן בדרך כלל איטיות יותר להילוך מאשר גלגלי תנופה כפולים מצמדים.
תמצא כל כך הרבה אפשרויות עבור כל המכוניות המנועיות כמו מצמדים ומסה כפולה. טבעות איטום יחד עם ערכות תיקון וגלגל תנופה כפול מצמד. גופי שסתומים מיסבים, מסננים ומסננים.
לחברה הסמכות גלגל תנופה כפול מצמד, CE, SGS ויש לה מותג משלה BOUNDFAS,VEPERU, לשני המותגים הללו יש השפעה בשוק והמוצרים שלהם נמכרים היטב ברחבי העולם
ה-BOUNDFAS נמצא בקשרים טובים עם מספר חברות לוגיסטיות המספקות את שירותיהן ללקוחות ברחבי העולם, ומייצאות למדינות שונות.
גלגל התנופה כפול המצמד זקוק לכמות טובה של אנשי מקצוע בתוספת מגוון רחב של ואביזרים העונים על דרישות הלקוחות.
זכויות יוצרים © Guangzhou Hengfu Tengfei Automotive Parts Co., Ltd. כל הזכויות שמורות - מדיניות הפרטיות
