자동차를 운전할 때는 많은 부품이 모여야 자동차가 움직입니다. 가장 중요한 구성 요소는 엔진의 큰 부분인 클러치입니다. 클러치는 운전 중에 기어를 바꿀 수 있게 해주는 기계 장치입니다. 기어는 자동차가 달릴 수 있는 다양한 속도와 같습니다. 따라서 기본적으로 클러치는 엔진(일을 하는 부분)에서 바퀴(자동차를 움직이는 부분)로 동력을 전달합니다.
클러치의 작동 원리를 이해하면 디스크 클러치 마찰 주요 구성 요소입니다. 샌드위치처럼 생겼습니다. 이 샌드위치는 특수한 "충전재"를 둘러싼 금속판으로 구성되어 있습니다. 이 특수 소재는 금속판의 자화를 허용하기 때문에 중요합니다. 금속판을 물면 판 사이에 전력을 전달하여 자동차가 효과적으로 속도를 변경할 수 있습니다.
그런 다음 원하는 기어를 변경한 후 클러치 페달에서 발을 뗍니다. 이렇게 하면 압력이 다시 들어오고 클러치 키트 다시 한번 연결됩니다. 이러한 연결은 엔진에서 자동차 바퀴로의 각 에너지 비트의 전달을 원활하게 합니다. 클러치 마찰판에 사용된 독특한 소재는 높은 사용과 높은 열을 견디도록 설계되었습니다. 자동차의 클러치 마찰판은 매우 예리하게 관리해야 하는 것입니다. 자동차가 좋은 상태라면 더 잘 작동하고 부드럽게 주행할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 많이 사용하면 클러치 마찰판에 적용된 특수 소재가 얇아지기 시작할 수 있습니다. 그럴 때 몇 가지 문제가 보일 수 있습니다. 예를 들어 클러치가 미끄러질 수 있는데, 이는 클러치가 제대로 맞물리지 않음을 나타냅니다. 따라서 기어를 매끄럽게 바꾸는 것이 정말 어려울 수 있습니다. 클러치 마찰판이 모양이 이상하다는 징후가 더 있을 수도 있습니다.
주의해야 할 징후 중 일부는 타는 냄새로, 이는 재료가 과열되었음을 나타낼 수 있습니다. 기어를 바꾸는 데 문제가 있거나 클러치 페달을 밟을 때 흔들리거나 진동하는 것을 느낄 수도 있습니다. 어떤 경우에는 운전할 때 엔진에서 터지는 소리가 들릴 수도 있습니다. 가볍게 누르면 효과가 있습니다. 이러한 증상이 느껴지면 수리공에게 클러치 마찰판을 점검해 달라고 요청하세요. 또한 앞으로 더 큰 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
첫 번째 단계는 정비사가 엔진에서 변속기를 제거하여 클러치에 접근하는 것입니다. 변속기는 기어 변경 부품입니다. 그런 다음 클러치에 접근한 후 오래된 클러치 마찰판을 제거합니다. 새 클러치 마찰판은 나중에 설치됩니다. 새 부품이 설치되면 정비사가 구성 요소를 다시 조립하여 모든 구성 요소가 제대로 맞고 작동하는지 확인합니다. 이 프로세스는 자동차가 다시 작동하도록 하는 데 적합한 도구를 제공합니다.
클러치 마찰판을 선택하는 것은 시중에 판매되는 다양한 유형을 고려할 때 혼란스러운 작업일 수 있습니다. 이것이 특히 차량에 적합한 것을 선택하는 것이 매우 중요한 이유입니다. 필요한 클러치 다이어프램 플레이트는 몇 가지 문제에 따라 다릅니다. 첫 번째 부분은 차량의 크기와 무게에 따라 달라집니다. 두 번째는 차량을 움직이는 부분인 엔진의 힘에 따라 달라집니다.
클러치 마찰 플레이트는 2012년에 설립되었으며 자동 변속기용 구성 요소의 자격을 갖추고 있으며 차량에 대한 다양한 구색을 갖추고 있습니다. 제조 및 창고에는 다양한 장비와 액세서리를 갖춘 많은 직원이 있어 각 고객의 요구 사항을 충족할 수 있는 상황을 유지하고 있습니다.
창고에는 클러치 마찰판의 광범위한 재고가 있는데, 여기에는 원래 부품, 분해된 제품, 재생산된 부품과 함께 클러치, 변속기 제어 장치, 듀얼 매스 플라이휠, 씰링 링, 수리 키트, CVT 체인, 밸브 바디, 필터, 베어링 및 기타 제품 등 전체 차량에 필요한 고품질 제품이 포함됩니다.
BOUNDFAS는 전 세계 고객에게 서비스를 제공하고 다양한 국가로 수출하는 여러 물류 회사와 좋은 관계를 유지하고 있습니다.
이 회사는 클러치 마찰 플레이트, CE, SGS 인증을 받았으며 자체 브랜드인 BOUNDFAS, VEPERU를 보유하고 있습니다. 이 두 브랜드는 시장에 영향력이 있으며 그들의 제품은 전 세계적으로 잘 팔리고 있습니다.
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