ຕອນຍັງນ້ອຍ ເຈົ້າອາດຈິນຕະນາການກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າເອງໃນມື້ໜຶ່ງ, ລົມພັດມາໃສ່ຜົມຂອງເຈົ້າ ຂະນະທີ່ເຈົ້າເລັ່ງລົດໄປຕາມຖະໜົນ. ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ທີ່ຈະປ່ຽນລົດໃຫ້ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ໄວ, ສະຫຼາດ, ແລະດີກວ່າທີ່ເຄີຍມີ? ການປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນໂລກຂອງເທັກໂນໂລຍີຍານຍົນແມ່ນ ກ clutch ມະຫາຊົນສອງ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສໍາຫຼວດແນ່ນອນວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໃນຍານອາວະກາດຍານຍົນແລະວິທີການທີ່ມັນສາມາດປ່ຽນແປງວິທີການນໍາໃຊ້ລົດຂອງພວກເຮົາຕະຫຼອດໄປ.
ລົດສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ສ້າງລົດແນວໃດ? ລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນມີຂອບເຂດຈໍາກັດ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງ, ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນຊ້າລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ແຕ່ດຽວນີ້, ຍ້ອນວິສະວະກອນທີ່ມີຄວາມມັກໃນການປະດິດ, ພວກເຮົາມີທາງເລືອກໃນການປ່ຽນເກຍໄວແລະດີກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ flywheel clutch ສອງເຂົ້າໄປໃນຮູບ. ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ດີກວ່າ, ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງແລະພຽງແຕ່ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດ.
ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນ a clutch ແລະ flywheel ມະຫາຊົນຄູ່? ມັນຟັງຄືວ່າສັບສົນ, ແຕ່ວ່າມັນງ່າຍກວ່າທີ່ມັນປະກົດວ່າ! flywheel ສອງ clutch ເປັນປະເພດການສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ອີງໃສ່ສອງ clutches ແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງດຽວ. clutch ແມ່ນກົນໄກບາງຢ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ / ແຍກພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້. ລົດອັດຕະໂນມັດປົກກະຕິມີຫນຶ່ງ clutch, ແລະໃນນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງ. ນັ້ນອາດຈະເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ ແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລົດທີ່ຈະປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ມີການ flywheel clutch. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໂອນເກຍງ່າຍຂຶ້ນແລະໄວຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສູນເສຍພະລັງງານໃດໆ.
ເປັນຫຍັງ flywheel clutch ສອງແມ່ນດີກວ່າການແກ້ໄຂທີ່ຜ່ານມາແມ່ນວ່າມັນມີສອງ clutches. ໃນຂະນະທີ່ clutch ຫນຶ່ງກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດ, clutch ອີກອັນຫນຶ່ງຈະພ້ອມທີ່ຈະຄອບຄອງ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນຕ້ອງການເວລາຫນ້ອຍເພື່ອປ່ຽນເກຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊອກຫາຄວາມໄວທີ່ຮຸກຮານ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການສວມໃສ່ຫນ້ອຍລົງໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການອາຍຸຍືນຍາວຂໍຂອບໃຈກັບ flywheel clutch ສອງ.
ສິ່ງທີ່ດີເລີດອັນທີສອງທີ່ flywheel clutch ສອງເຮັດແມ່ນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ເມື່ອເກຍປ່ຽນໄປຢ່າງວ່ອງໄວແລະຄ່ອງແຄ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານກະໂດດລົງໃນບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍລົງ. ນີ້ສາມາດເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ອາດຈະຮູ້ສຶກເຈັບລົດຫຼືບໍ່ສະບາຍໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມ. ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະສາມາດສຸມໃສ່ການມ່ວນຊື່ນຫຼາຍກວ່າການກັງວົນ.
ໂດຍໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ flywheel clutch ສອງແມ່ນແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຖອດລະຫັດການເຮັດວຽກຂອງມັນ. flywheel clutch ສອງແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງ clutches ແຍກຕ່າງຫາກ: ທໍາອິດແມ່ນສໍາລັບເກຍເລກຄີກ, ໃນຂະນະທີ່ທີສອງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເກຍເລກຄູ່. ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເລັ່ງ, ຍ້ອນວ່າລົດເລີ່ມຕົ້ນໃນເກຍທໍາອິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນໄປ. ໃນຂະນະທີ່ລົດເລັ່ງ, ຄັອດທໍາອິດຈະຕັດອອກ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງທີສອງດໍາເນີນການ, ປ່ຽນຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນເກຍທີສອງ. ເມື່ອລົດເລັ່ງ, ການປີ້ນກັບກັນເກີດຂຶ້ນ: ຄັອດທີ 2 ຖອດອອກ, ແລະ ໜ່ວຍທີ 1 ແລ່ນອີກຄັ້ງໜຶ່ງ ແລະ ລົດຈະກັບໄປຫາເກຍທຳອິດ.
ເມື່ອໄດ້ເຫັນການສົ່ງສັນຍານແບບຄູ່ຂອງ clutch ຄູ່ແມ່ນດີສ່ຳໃດ, ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານປະເພດອື່ນໆເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນຢ່າງສົມບູນ. ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມືໝາຍເຖິງລົດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງ. ເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍລົງ ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຄົນຂັບລົດໃໝ່. ແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມມີພຽງແຕ່ clutch ດຽວແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຊ້າກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ flywheels clutch ສອງ.
ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຫຼາຍທາງເລືອກສຳລັບລົດຍົນທັງໝົດ ເຊັ່ນ: ຄັອດ ແລະ ມວນຄູ່. ແຫວນປະທັບຕາພ້ອມກັບຊຸດສ້ອມແປງແລະ flywheel clutch ສອງ. Valve body Bearings, ການກັ່ນຕອງແລະການກັ່ນຕອງ.
ບໍລິສັດມີ flywheel dual clutch, CE, SGS ການຢັ້ງຢືນແລະມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ BOUNDFAS, VEPERU, ສອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ມີອິດທິພົນໃນຕະຫຼາດແລະຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຂາຍດີໃນທົ່ວໂລກ.
BOUNDFAS ມີຄວາມສຳພັນອັນດີກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂອງພວກເຂົາແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ແລະສົ່ງອອກໄປປະເທດຕ່າງໆ.
flywheel ສອງ clutch ຕ້ອງການປະລິມານທີ່ດີຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານບວກກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © Guangzhou Hengfu Tengfei Automotive Parts Co., Ltd. All Rights Reserved - ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
