In een auto met een handbediening hebben we het recht om de versnellingen te veranderen met behulp van het pedaal, en het linkerpedaal zal de auto vooruit en achteruit laten bewegen. Het pedaal dat we links van de rem vinden is echt belangrijk, omdat het ons in staat stelt om onze gewenste snelheid te controleren. Af en toe merken we dat het pedaal veel schudt, en deze trilling is voldoende om de hele auto ook te laten schudden! Dit is een groot probleem voor chauffeurs, maar met hulp van BOUNDFAS kunnen we begrijpen wat er eigenlijk binnenin de auto gebeurt en waarom het pedaal trilt.
Hoe werkt de koppeling?
Om uit te leggen waarom het koppelingpedaal trilt, moeten we eerst begrijpen hoe de koppeling zelf werkt. Veel beweegde onderdelen binnen de motor komen in actie wanneer we op het pedaal drukken. Een van die essentiële onderdelen is de “wrijvplaat-hub”. Dit onderdeel heeft een iets platte vorm en laat de koppeling aansluiten op de motor zodat de auto soepel kan rijden. We zullen die trilling voelen in het pedaal dat we indrukken, zeker als de wrijvplaat-hub begint te vibreren.
Wat veroorzaakt de trilling van de hub van de wrijvplaat?
Maar eerst, wat veroorzaakt dat de wrijvingsplaatshaub trilt? Er zijn veel uitlegningen voor dit soort trillingen! Een voorbeeld: als je een auto langdurig rijdt, kunnen de interne onderdelen van de motor roesten, en we laten het trillen. Dit kan gebeuren met elk voertuig, vooral eentje dat uitgebreid is gebruikt. Soms kan er iets ernstigers aan de hand zijn binnen de motor. Een lager is een in elkaar passend onderdeel van de motor dat ervoor zorgt dat delen ervan veel soepeler draaien op hun plaats, en als er een kapotgaat, trilt de hele motor. Die trilling kan helemaal door naar het koppelpedaal, waardoor we het kunnen voelen.
Sommige algemene redenen voor koppelingproblemen
Er zijn verschillende redenen waarom onze koppeling kan trillen. De meest waarschijnlijke oorzaken zijn versleten onderdelen, slechte lagers of verkeerd uitgelijnde motormoppen. Om te achterhalen wat er precies aan de hand is, hebben we waarschijnlijk hulp nodig van een monteur. Een monteur is iemand die veel kennis heeft over auto's en ze repareren. Zij zullen de verschillende onderdelen van de koppeling controleren en bepalen of er onderdelen zijn die niet goed functioneren of voorbarig versleten zijn.
Onderdelen Die Koppelingtrilling Kunnen Oorzaken
De drukplaat is zo'n onderdeel en kan de koppeling laten trillen. Dit onderdeel is erg belangrijk omdat het de druk van de koppeling op de motor genereert, waardoor de auto gemakkelijk vooruit kan bewegen. Als de drukplaat gebogen, beschadigd of gewoon versleten is, kan hij zijn werk niet doen. Dit veroorzaakt trilling in het hele koppelingssysteem, iets wat we voelen in het pedaal dat we indrukken.
Een andere veelvoorkomende oorzaak van een slecht functionerende koppeling is het transmissie-inaslagbearing. Deze sectie is verantwoordelijk voor het helpen van de versnellingen binnen de motor om soepel over te schakelen. En als dit bearing, dat de inas toelaat om vrij te bewegen, breekt of slijt, kan de hele transmissie trillen. En net als bij de drukplaat, kunnen die trillingen worden doorgegeven tot aan het koppelpedaal, wat het moeilijk maakt om de auto soepel te besturen.
Hieronder staat de oorzaak van het probleem
Wanneer we een trilling van een koppelingpedaal willen diagnosticeren, moeten we alle onderdelen in overweging nemen die gerelateerd zijn aan de werking van de koppeling en de motor. We willen niet alleen één gebied repareren en hopen dat het probleem verdwijnt. We moeten ons richten op het zorgen dat alle onderdelen goed functioneren. Op deze manier bevestigen we een soepele en veilige rijervaring van de auto. Dankzij BOUNDFAS kunnen we controleren of onze auto in goede staat verkeert en ervoor zorgen dat we geen trillende pedalen hoeven te ondervinden tijdens het rijden!