I en bil med manuelt gir har vi rett til å skifte gir ved hjelp av pedalen, og venstre pedal vil få bilen til å bevege seg frem og tilbake. Pedalen vi finner til venstre for bremsen er veldig viktig, da den lar oss kontrollere ønsket hastighet. Nå og da ser vi at pedalen rister mye, vel denne ristingen er nok til å riste hele bilen også! Dette er et stort problem for sjåfører, men ved hjelp av BOUNDFAS kan vi forstå hva som faktisk foregår inne i bilen og hvorfor pedalen vibrerer.
Hvordan fungerer clutchen?
For å forklare hvorfor clutchpedalen rister, må vi først forstå hvordan clutchen fungerer. Mange bevegelige deler inne i motoren fyrer opp når vi trykker ned pedalen. En av de essensielle komponentene er "friksjonsplate-navet. '' Denne komponenten er noe pannekakeformet og lar clutchen bite seg fast i motoren slik at bilen kan kjøre jevnt. Vi kommer til å kjenne den ristingen i pedalen vi trykker på uten, definitivt hvis friksjonsplatenavet begynner å vibrere.
Hva får navet til friksjonsplaten til å vibrere?
Men først, hva får friksjonsplatenavet til å riste i utgangspunktet? Det er mange forklaringer på denne typen skjelvinger! Et eksempel, når du kjører bil i lang tid, kan de indre delene av motoren ruste, og vi får den til å begynne å vibrere. Dette kan skje med ethvert kjøretøy, spesielt et som har vært mye brukt. Andre ganger kan det være noe mer alvorlig på gang inne i motoren. Et lager er en sammenlåsende komponent i motoren som gjør at deler av den kan rotere mye jevnere på plass, og hvis en av dem går ut, rister hele motoren. Den vibrasjonen kan bevege seg helt ned, inn i clutchpedalen, og det er derfor vi kan føle den.
Noen vanlige årsaker til clutchproblemer
Det er flere grunner som kan få clutchen til å riste. De mest sannsynlige årsakene er slitte deler, dårlige lagre eller feiljusterte motorfester. For å tyde hva som faktisk skjer, vil vi sannsynligvis trenge hjelp fra en mekaniker. Mekaniker er en person som har god kunnskap om biler og gjør det fikset. De vil inspisere de ulike komponentene i clutchen og finne ut om det er noen deler som ikke fungerer eller har blitt slitt for tidlig.
Komponenter som kan forårsake rystelse i clutch
Trykkplaten er en slik del, og kan få clutchen til å riste. Denne komponenten er veldig viktig da den genererer trykket fra clutchen mot motoren, slik at bilen kan bevege seg lett fremover. Skulle trykkplaten være bøyd, skadet eller rett og slett utslitt, kan den ikke gjøre jobben sin. Forårsaker risting på hele clutchsystemet, noe vi vil føle i pedalen vi trykker på.
En annen vanlig skyldige som kan gi en dårlig risteclutch er girets inngangsaksellager. Denne delen er ansvarlig for å hjelpe girene inne i motoren til å skifte jevnt. Og hvis dette lageret, som lar inngangsakselen bevege seg fritt, ryker eller slites ut, kan hele girkassen riste. Og i likhet med trykkplaten kan denne ristingen overføres helt tilbake til clutchpedalen, noe som gjør det vanskelig å kjøre bilen jevnt.
Følgende er årsaken til problemet
Når vi ønsker å diagnostisere risting av en clutchpedal, må vi vurdere alle komponentene knyttet til clutchoperasjonen og motoren. Vi ønsker ikke å reparere bare ett område og håper problemet forsvinner. Vi må fokusere på å sørge for at alle delene fungerer riktig i stedet. På denne måten bekrefter vi jevn og sikker kjøring av bilen. Takket være BOUNDFAS kan vi sjekke om bilen vår er i god stand og sørge for at vi slipper å slite med ristepedaler mens vi kjører!