Ata luajnë një rol të rëndësishëm në motor. Ato ndihmojnë në mirëmbajtjen dhe funksionimin e mirë të motorit. Këto vula janë të vendosura në të dy anët e boshtit me gunga. Boshti me gunga është një komponent unik që konverton lëvizjen e vijës vertikale të pistonëve në lëvizje rrotulluese, dhe kjo është ajo që i nevojitet motorit. Këto vula janë jetike sepse parandalojnë rrjedhjen e vajit nga motori dhe në dysheme. Pra, në këtë tekst do të shohim pse vula e përparme e manivelit janë kaq të rëndësishme, si e arrijnë detyrën për të mbajtur vajin nga rrjedhja dhe të gjitha gjërat e tjera që duhet të dini rreth tyre, kur t'i kontrolloni dhe ndryshoni ato dhe si t'i mirëmbani siç duhet në mënyrë që motori juaj të zgjasë gjatë.
Grumbullimet e boshtit me gunga janë jashtëzakonisht të rëndësishme në funksionimin e motorit. Ato ndihmojnë që vaji të qëndrojë në vendet që duhet të jetë brenda motorit. Vaji është një komponent shumë kritik për motorin, pasi i mban pjesët lëvizëse të lubrifikuara, të ftohura dhe ndihmon në sigurimin e performancës më të mirë. Disa pjesë mund të dëmtohen, si konsumimi i tepërt mund të ndodhë kur nuk ka vaj të mjaftueshëm; Për ironi, vaji i mjaftueshëm e mban motorin të shëndetshëm. Me kalimin e kohës, e gjithë kjo mund të shkaktojë reduktim të efikasitetit, domethënë, motori mund të mos funksionojë në mënyrë optimale. Madje mund të çojë në dështimin e motorit të funksionojë plotësisht në disa situata, diçka që të gjithë jemi dakord që askush nuk ka nevojë!
Funksioni primar që Mbyllja e shtyllës së përparme diff kanë është për të parandaluar rrjedhjet e naftës. Rrjedhjet e vajit paraqesin probleme të shumta për motorët, duke përfshirë shkaktimin e tyre të performancës joefikase, duke shkaktuar lëshimin e më shumë emetimeve të dëmshme në atmosferë dhe të dënueshme nga djegia e më shumë gazit (dhe kostoja e parave). Rrjedhjet e vajit, nëse lihen të parregulluara për një kohë të gjatë, me kalimin e kohës mund të shkaktojnë dëme të rënda në motorin tuaj. Këto vula janë krijuar për të mbajtur vajin brenda motorit, duke formuar një vulë të ngushtë rreth boshtit të gungës. Kjo skenë parandalon rrjedhjen e vajit, në mënyrë që motori të funksionojë siç duhet.
Pavarësisht nëse keni një makinë ose ndonjë automjet tjetër, duhet të dini për vulat e boshtit të gungës së përparme dhe të pasme. Gjëja e parë që një mekanik duhet të bëjë një motor është të identifikojë vendndodhjen e këtyre vulave. Kjo do të thotë që vulat e përparme janë prapa rrotullës së boshtit të gungës dhe vulat e pasme janë në pjesën e pasme të motorit, ku ndodhet transmisioni. Duke qenë në gjendje të shihni se ku janë këto vula, mund të mbani një vëzhgim për ndonjë rrjedhje të mundshme vaji dhe ta trajtoni atë nëse shihni ndonjë gjë. Ju gjithashtu duhet të dini se si të dalloni nëse një vulë e boshtit të gungës po dështon, e cila do të shfaqet si rrjedhje e vajit të motorit në tokë, djegia e shumë vajit ose mos ndezja e motorit kur ktheni çelësin.
Grumbullimet e boshtit të boshtit të përparmë dhe të pasmë janë një punë e madhe për t'u zëvendësuar, por janë projektuar të zgjasin, me të vërtetë për jetën e motorit. Por ka një sërë gjërash që do t'i bëjnë këto vula të konsumohen përpara se të duhej. Kjo mund të nënkuptojë nëse makina ka kilometrazh të lartë, i nënshtrohet temperaturave ekstreme ose është e ekspozuar ndaj kimikateve të ashpra. Dështimi i vulave të boshtit të gungës mund të çojë në dëmtime serioze, prandaj është thelbësore që ai të kontrollohet dhe të zëvendësohet në shenjat e para të kësaj. Për më tepër, nëse po ndërmerrni ndonjë punë të madhe në motor, ose keni ndërmend të vendosni një rrip kohor zëvendësues, ia vlen të konsideroni kontrollimin dhe zëvendësimin e vulave të boshtit të përparmë dhe të pasmë si pjesë e procedurës. Kjo mund t'ju ndihmojë të kurseni kohë dhe para në planin afatgjatë.
Nuk mund të bëni shumë për këtë, përveçse të kujdeseni për vulat e boshtit me gunga të përparme dhe të pasme, pasi ato mund të lejojnë ose minimizojnë lubrifikantin që hyn në motorin tuaj. Ato mund të përfshijnë ndryshimin e vajit rregullisht, përdorimin e vajit dhe filtrave të mirë dhe dhënien e ajrosjes së duhur për të vazhduar vrapimin si një ëndërr. Shmangia e mbushjes së tepërt të motorit me vaj është jashtëzakonisht kritike për të shmangur presionin e tepërt në vulat e boshtit të gungës. Nëse nuk jeni pozitiv se si të kujdeseni siç duhet për vulat e boshtit të motorit tuaj, një mekanik i certifikuar mund t'ju ndihmojë duke ju dhënë udhëzime dhe ndihmë për t'u siguruar që gjithçka është në gjendje të mirë.
vulat e boshtit të boshtit të përparmë dhe të pasmë Është absolutisht i themeluar në vitin 2012 dhe është gjithashtu një i kualifikuar i komponentëve për transmisione automatike dhe përmban një shumëllojshmëri të mbushur me për automjete, Ka një përzgjedhje të madhe punëtorësh në fabrikën që prodhon dhe depon, me pajisje dhe aksesorë të ndryshëm për të qëndruar në një situatë për të përmbushur kërkesat e çdo klienti.
Kompania ka vula të boshtit të përparmë dhe të pasmë, certifikata CE, SGS dhe ka markën e vet BOUNDFAS, VEPERU, këto dy marka kanë ndikim në treg dhe produktet e tyre shiten mirë në mbarë botën.
Ju mund të gjeni një sërë vulash të boshtit me gunga të përparme dhe të pasme të aksesueshme për t'iu përshtatur të gjitha modeleve të makinave, duke përfshirë tufat së bashku me volantët me masë të dyfishtë. Shirita për mbylljen e kompleteve të riparimit, zinxhirët CVT. Trupat e valvulave Kushineta, filtra dhe filtra.
BOUNDFAS ishte në marrëdhënie të ngushta dhe disa organizata logjistike, duke ofruar zgjidhje për klientët në mbarë globin dhe duke eksportuar në një numër vendesh.
E drejta e autorit © Guangzhou Hengfu Tengfei Automotive Parts Co., Ltd. Të gjitha të drejtat e rezervuara - Politika e Privatësisë
