Ato na lejojnë të kalojmë nga një pikë në një pikë tjetër - makinat janë makina të shkëlqyera. Ata mund të na çojnë në vende ku duam të shkojmë shumë më shpejt se sa mund të bënim me këmbët tona. A keni menduar ndonjëherë se si funksionojnë këto makina? Sistemi i transmisionit është një nga komponentët më të rëndësishëm të një makine. Ky sistem ndihmon makinën tuaj në ndërrimin e marsheve në një mënyrë që e lejon të funksionojë në një nivel të qetë dhe efikas. Makinat moderne kanë një moduli i kontrollit të transmetimit - e dinit? Brenda makinës suaj, ekziston një kompjuter i vogël ose i madh i fuqishëm i njohur si kompjuter transmisioni. Roli i tij kryesor është të ndihmojë në funksionimin e sistemit të transmetimit. Ai është i pajisur me sensorë të specializuar dhe mbledh informacion kritik që është i nevojshëm për të kontrolluar ndërrimin e marsheve për automobilin. Kjo parandalon që makina juaj të punojë shumë, si një makinë e lyer mirë.
Kompjuteri i transmisionit në makinat e sotme është shumë i rëndësishëm. Ose kanë një ndikim të fortë në funksionimin e mirë të makinave tona. Sot ka makina që qarkullojnë në rrugë që nuk do të ishin kurrë kaq të mira nëse nuk do të ishin kompjuterët e transmisionit. Kompjuteri i transmisionit është përgjegjës për ndërrimin e marsheve në automjetin tuaj. Kjo siguron që karburanti të përdoret në mënyrë efektive dhe si rezultat mund t'ju kursejë para për gaz. Kompjuteri përdor këta faktorë të ndryshëm, si shpejtësia e makinës suaj, rrotullimet në minutë (RPM) të motorit (sa fort po punon motori) dhe të tjerë për të vendosur se kur duhet të ndërrohet. Falë kompjuterit të transmisionit, ndërrimi është i qetë dhe makina kurrë nuk kapërcehet, bluhet apo përplaset me një marsh tjetër. Kjo ju lejon të udhëtoni në një simulim të rehatshëm dhe të qetë pa asnjë ndjenjë lëkundjeje.
Me kalimin e viteve, transmetimi i makinave ka evoluar për t'u bërë më i avancuar, kryesisht për shkak të ndihmës nga kompjuteri. Kur makinat ishin të pajisura me kambio manuale. Kjo nënkuptonte ndërrimin e marsheve vetë – gjë që mund të ishte e ndërlikuar dhe kërkonte pak mësimin. Më pas, pasuan transmetimet automatike; këto marsha ndërronin automatikisht pa kërkuar asnjë veprim nga shoferi. Por edhe transmetimet automatike ishin paksa të papërpunuara dhe jo gjithmonë të funksionueshme pa të meta. Të trupi i valvulës së transmetimit bën të gjitha ndryshimet për të lejuar ndërrime shumë më të shpejta dhe më të buta të marsheve. Kjo ndihmon në kursimin e karburantit; redukton konsumimin e pjesëve të brendshme të makinës duke e bërë makinën të mbijetojë më gjatë me kushte më të mira pune në të gjithë.
Përdorimi i një kompjuteri transmetues ka disa përparësi. Në fakt, ndër përfitimet më të rëndësishme është mënyra se si lejon makinën tuaj të funksionojë në mënyrë më efikase. Për një gjë, çmimet e gazit nuk do të jenë në radarin tuaj. Kompjuteri i transmisionit gjithashtu funksionon për të parandaluar që pjesët e brendshme të makinës suaj të konsumohen shumë shpejt. Plus, kompjuteri juaj ju paralajmëron nëse ndonjëherë ka probleme me sistemin e transmetimit. Kjo mund t'ju ndihmojë t'i kapni problemet herët përpara se të bëhen rregullime të shtrenjta.
Nga ana tjetër, një kompjuter transmetues mund të ketë gjithashtu disa disavantazhe. Një nga sfidat është se nëse ka një dështim të kompjuterit, bëhet e kushtueshme riparimi ose zëvendësimi i tij. Për shumë, kjo do të thotë zëvendësim i njësisë së transmetimit, i cili mund të jetë i shtrenjtë. Një pengesë tjetër është se disa shoferë mund t'i konsiderojnë kompjuterët e transmisionit si më të vështirë për t'i vendosur makinat e tyre pikërisht ashtu siç dëshirojnë. Ata mund të dëshirojnë të ngasin makinën ndryshe ose duan të jenë të ndryshëm për ta bërë veten të ecin më mirë, por kompjuteri ndonjëherë ka qenë shumë kufizues në këtë drejtim.
Ashtu si çdo pjesë tjetër e makinës suaj, kompjuterët e transmisionit herë pas here mund të kenë probleme. Një sensor i dëmtuar është një problem i zakonshëm. Nëse nuk funksionon siç duhet, sensori mund të bëjë që kompjuteri i transmisionit të shkojë keq dhe të mos ndërrojë marshin. Një tel i thyer është një tjetër problem i zakonshëm. Nëse një nga telat prishet, kompjuteri i transmetimit nuk do të marrë sinjale që i nevojiten për të funksionuar siç duhet. Është thelbësore së pari të kontrolloni nëse kompjuteri i transmisionit nuk funksionon apo jo dhe më pas ta çoni te një mekanik. Ata mund ta identifikojnë çështjen dhe ta shpjegojnë atë. Mekaniku mund të jetë në gjendje të riparojë ose zëvendësojë kompjuterin që kontrollon transmetimin ose çdo pjesë tjetër që mund të shkaktojë problemin.
Magazina ka një sërë kompjuterësh të transmisionit, duke përfshirë seksionin origjinal, komponentët e çmontuar, artikujt e riprodhuar, sepse si dhe produkte me cilësi të lartë në të gjithë automobilin, duke përfshirë kthetrat, njësitë e kontrollit të transmisionit dhe volantët me masë të dyfishtë, unaza mbyllëse, komplete riparimi, zinxhirë CVT trupat dhe filtrat e valvulave, kushinetat së bashku me mallrat e tjera.
Një punë është bërë nga BOUNDFAS i madh me disa biznese logjistike. Ajo ofron shërbime për klientët në mbarë botën dhe eksporton në disa vende.
Kompania ka çertifikata kompjuterike transmisioni, CE, SGS dhe ka markën e saj BOUNDFAS, VEPERU, këto dy marka kanë ndikim në treg dhe produktet e tyre shiten mirë në mbarë botën.
kompjuteri i transmisionit i themeluar në vitin 2012, fokusohet kryesisht në pjesët e transmisionit automatik dhe përmban një shumëllojshmëri të plotë të pjesëve. Ka qindra individë në fabrikën e prodhimit dhe magazinë, si dhe një përzgjedhje pajisjesh dhe aksesorësh që mund të plotësojnë plotësisht kërkesat e caktuara të çdo klient.
E drejta e autorit © Guangzhou Hengfu Tengfei Automotive Parts Co., Ltd. Të gjitha të drejtat e rezervuara - Politika e Privatësisë
