Në një makinë me transmision manual, ne kemi të drejtë të ndërrojmë marshin duke përdorur pedalin, dhe pedali i majtë do ta bëjë makinën të lëvizë përpara dhe mbrapa. Pedali që gjejmë në të majtë të frenave është vërtet i rëndësishëm, pasi na lejon të kontrollojmë shpejtësinë e dëshiruar. Herë pas here vërejmë pedalin të dridhet shumë, mirëpo kjo lëkundje mjafton për të shkundur të gjithë makinën! Ky është një problem i madh për shoferët, por me ndihmën e BOUNDFAS, ne mund të kuptojmë se çfarë po ndodh në të vërtetë brenda makinës dhe pse pedali po vibron.
Si funksionon tufa?
Për të shpjeguar pse pedali i tufës dridhet, fillimisht duhet të kuptojmë se si funksionon vetë tufa. Shumë pjesë lëvizëse brenda motorit ndizen kur ne shtypim pedalin. Një nga ata komponentë thelbësorë është "përqendrimi i pllakës së fërkimit. '' Ky komponent është disi në formë petullash dhe lejon që tufa të kafshojë mbi motorin në mënyrë që makina të mund të ecë pa probleme. Do ta ndiejmë atë dridhje në pedalin që po e shtypim pa më mirë përfundimisht nëse pjesa e pllakës së fërkimit fillon të dridhet.
Çfarë e shkakton dridhjen e qendrës së pllakës së fërkimit?
Por së pari, çfarë e bën që qendra e pllakës së fërkimit të lëkundet në radhë të parë? Ka shumë shpjegime për këtë lloj dridhjesh! Për shembull, kur drejtoni një makinë për një kohë të gjatë, pjesët e brendshme të motorit mund të ndryshken dhe ne e bëjmë atë të fillojë të vibrojë. Kjo mund të ndodhë me çdo automjet, veçanërisht me atë që është përdorur gjerësisht. Herë të tjera, mund të ketë diçka më serioze që ndodh brenda motorit. Një kushinetë është një komponent i ndërthurur i motorit i cili lejon që pjesët e tij të kthehen shumë më mirë në vend, dhe nëse njëra prej tyre fiket, i gjithë motori dridhet. Kjo dridhje mund të udhëtojë deri në fund, në pedalin e tufës, prandaj ne mund ta ndiejmë atë.
Disa arsye të zakonshme për problemet e tufës
Ka disa arsye që mund të bëjnë që tufa jonë të dridhet. Shkaqet më të mundshme janë pjesët e konsumuara, kushinetat e këqija ose montimet e gabuara të motorit. Për të deshifruar atë që po ndodh në të vërtetë, ka të ngjarë të kemi nevojë për ndihmën e një mekaniku. Mekanik është një person që ka njohuri të mira për makinat dhe i rregullon ato. Ata do të inspektojnë komponentët e ndryshëm të tufës dhe do të përcaktojnë nëse ka ndonjë pjesë që nuk funksionon ose është konsumuar para kohe.
Komponentët që mund të shkaktojnë dridhje të tufës
Pllaka e presionit është një pjesë e tillë dhe mund të shkaktojë dridhje të tufës. Ky komponent është shumë i rëndësishëm pasi gjeneron presionin e tufës drejt motorit, duke i mundësuar makinës të ecë përpara lehtësisht. Nëse pllaka e presionit është e përkulur, e dëmtuar ose thjesht e konsumuar, ajo nuk mund të bëjë punën e saj. Duke shkaktuar dridhje në të gjithë sistemin e tufës, diçka që do ta ndjejmë në pedalin që po shtypim.
Një tjetër fajtor i zakonshëm që mund të shkaktojë një tufë lëkundje të keqe është kushinetja e boshtit të hyrjes së transmisionit. Ky seksion është përgjegjës për të ndihmuar ingranazhet brenda motorit të zhvendosen pa probleme. Dhe nëse ky kushinetë, i cili lejon boshtin e hyrjes të lëvizë lirshëm, prishet ose konsumohet, i gjithë transmetimi mund të dridhet. Dhe si pllaka e presionit, kjo dridhje mund të transmetohet deri në pedale të tufës, duke e bërë të vështirë drejtimin pa probleme të makinës.
Më poshtë është shkaku i problemit
Kur duam të diagnostikojmë lëkundjen e pedalit të tufës, duhet të marrim parasysh të gjithë komponentët që lidhen me funksionimin e tufës dhe motorin. Ne nuk duam të riparojmë vetëm një zonë dhe shpresojmë që problemi të largohet. Ne duhet të përqendrohemi në sigurimin që të gjitha pjesët të funksionojnë siç duhet. Në këtë mënyrë konfirmojmë drejtimin e qetë dhe të sigurt të makinës. Falë BOUNDFAS, ne jemi në gjendje të kontrollojmë nëse makina jonë është në gjendje të mirë dhe të sigurohemi që nuk do të kemi të bëjmë me lëkundjet e pedaleve gjatë vozitjes!