Manual transmissiya li jo'natda, biz tezisli qo'shtirishni pedal orqali o'zgartirishimizga huquqimiz bor, va chap pedal mashinani oldiga va orqaga harakat etkazadi. Tormozdan chap tomondagi pedal juda muhimdir, chunki u istalgan tezlikimizni boshqarishimizga imkon beradi. Vaqti-vaqtilarda biz pedalning shunchaki ko'p karralayotganini ko'ramiz, bu karralash mashina butunining ham karralashiga yetarli! Bu haydovchilarga uchun katta muammo, lekin BOUNDFAS yordamida, biz mashinaning ichida hali nima sodir bo'lganini va pedaling nima sababli karralayotgani tushunishimiz mumkin.
Kuppling qanday ishlaydi?
Chaqiruv pedalining nima uchun siljishi kerak bo'lganini izohlash uchun, avval ham chiqqan qanday ishlaydiganini tushunishimiz kerak. Pedalni bosganimizda motor ichida harakatlanadigan ko'p qismlar ishga tushadi. Ulardan biri esa "frktsiya plastinki markazi". Ushbu komponent juda tortop shaklidagi va kutchning motor bilan bog'lanib mashina yetakchilig'iga olib keladi. Agar frktsiya plastinki markazi siljishi boshlasa, biz bosayotgan pedaldi siljishni his qilamiz.
Nima frktsiya plastinki markazini siljishga sabab bo'ladi?
Ammo birinchi sira, fraktsiya plastinki markazi nima sababli ilgari turib turadi? Bundan xabar beruvchilar uchun shu turi singillar uchun ko'plikda izohlar bor! Masalan, mashina juda uzun vaqtdir ishga tushirilgan bo'lsa, motor ichki qismlari rost bo'lishi mumkin, va biz uni singillashga to'xtatamiz. Bu har qanday transport vositasida sodir bo'lishi mumkin, xususan tez-tez ishlatilganlarda. Boshqa holda, motorda yana katta muammolar bo'lishi mumkin. Yoritgich - bu motorning bir-bir qismlarining joyida unday qadar yaxshiroq aylantirishini ta'minlaydigan interlokatsiya elementidir, va agar bittasi to'xtasa, butun motor singillaydi. U singillash motor pastiga borishi mumkin, shuning uchun biz uni his qilamiz.
Kupplaj muammolari uchun umumiy sabablardan bir nechta
Bir necha sabab mavjud, ular tufayli kuchekamiz singilishi mumkin. Eng ehtimollarli sabablar xushkariliq qismalarining yorilg'ani, yomon ballar yoki noto'g'ri tartiblangan motor armaturalari bo'lishi. Haqiqiy holatni aniqlash uchun biz muhoddisega yordam so'rashimiz kerak bo'ladi. Muhoddis mashinalar haqida yaxshi bilimlarga ega bo'lgan va ularni to'g'irlay oladigan odamlar hisoblanadi. Ular kuchekaning turli qismlarini tekshirishadi va ishlamaydigan yoki oldindan yorilgan bo'lgan qismlar borligini aniqlaydi.
Kuchekaning singilishi sababiga olib keladigan qismlar
Bosim pultasi shunday qismlardan biridir va kuchekaning singilishi sababiga olib kelishi mumkin. Ushbu komponent juda muhimdir chunki u kuchekaning bosimini motorga yo'naltiradi va mashina oldinga harakat etishi imkonini beradi. Agar bosim pultasi o'zgarib ketgan, pozgar yoki oddiy ravishda yorilgan bo'lsa, u ishlashi mumkin emas. Barcha kucheka tizimi singilishi sababga olib keladi, uni biz bosayotgan pedalda his qilamiz.
Bad shaking clutch-ni sabablashuvchi boshqa umumiy sabab transmissiya kirish vaqti maydoni. Ushbu bo'lim, motor ichidagi charkhlar to'g'ri o'tkazilishi kerak bo'lgan joyga javob beradi. Agar bu yastik, kirish maydonini ozod harakat etish imkonini beradigan, buzilgan yoki odamsiz bo'lib qolsa, butun transmissiya shakibsa. Shuningdek, bosim pleyti kabi, ushbu shakish cluch pedaliga qayta-qayta yetkazilishi mumkin, mashinani to'g'ri ishlashini qiyinchalov qiladi.
Quyidagi muammoning sababi
Kuul pedali sing'lashini diagnostika qilmoqchi bo'lganimizda, kuul ishlanganligi va motor bilan bog'liq barcha komponentlarni hisobga olishimiz kerak. Faqat bir sohni tuzatib, muammo yechilganligini umid qilmaymiz. Biroq, barcha qismlarning to'g'ri ishlashiga e'tibor qaratishimiz kerak. Shunday qilib, mashina yetarlicha yaxshi va xavfsiz ravishda harakat etishiga ishonch hosil qilamiz. BOUNDFAS orqali, mashinamiz yaxshilik holatida ekanligini tekshira olamiz va yetkazish jarayonida kuul pedalining sing'lanishi bilan urinишsiz bo'lishimizga ishonch hosil qilamiz!