ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນລະບົບທີ່ສັບສົນໃນລົດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະຕິບັດການຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນເກຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຂັບຂີ່ລົດໃນທ້ອງຖະໜົນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍເຖິງແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດໃໝ່. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລື pros ແລະ cons ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບລົດ, ແລະປະເພດຂອງ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ຈໍາເປັນທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຄູ່ມື. ແທນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງ, ໃຊ້ປຸ່ມກົດຄັອດສ໌ເພື່ອເຂົ້າເກຍໜຶ່ງຫຼັງອີກເກຍໜຶ່ງເມື່ອລົດເລັ່ງ ແລະ ຊ້າລົງ, ລະບົບສາຍສົ່ງຈະເຮັດແບບອັດຕະໂນມັດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມຜ່ອນຄາຍ ແລະມ່ວນຊື່ນຫຼາຍສົມຄວນ, ແລະຄວາມອິດສະລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາຄວາມສົນໃຈໄປຂ້າງໜ້າ, ແທນທີ່ຈະໃສ່ເກຍບໍ່ສິ້ນສຸດ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມາໃນຫຼາຍການອອກແບບ (overdrive, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕົວແປ, dual-clutch, ແລະອື່ນໆ), ແລະຄໍາສັບໂດຍທົ່ວໄປກວມເອົາທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທຸກປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນໃສ່ຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຫນ້າເລັບແລະເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງຫຼືການເດີນທາງທາງຍາວ, ຄົນຂັບລົດສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ clutch ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ກ້ຽງແລະງ່າຍຂຶ້ນ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ປຽບຫຼາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ແລະໃຫ້ປະສົບການການຂັບລົດທີ່ລຽບງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊອກຫາການຂັບລົດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍແລະຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງແລະສາມາດເກັບກ່ຽວຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະໄວກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຫຼືການເດີນທາງທາງໄກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງມີຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ປະຫຍັດເງິນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະທ້າຍລົດຍົນ.
ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ເສຍທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ໃນເວລາເລືອກອັດຕະໂນມັດເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າລະບົບນັ້ນບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະສິ້ນສຸດລົງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂຫຼາຍກ່ວາມັນຈະປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມກັງວົນສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຄົນຄິດວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຈະທຳລາຍຄວາມມ່ວນ ແລະ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນການຂັບຂີ່ເອງ ເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄິດໜ້ອຍລົງໃນການເລື່ອນ ແລະ ການໃຊ້ຄັອດ.
ປະຊາຊົນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນນັບບໍ່ຖ້ວນແລະແຕ່ລະຄົນມີການອອກແບບແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນບາງປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ພົບເລື້ອຍກວ່າທີ່ເຈົ້າອາດຈະພົບໃນຍານພາຫະນະໃນມື້ນີ້:
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ – ປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ໃຫ້ບໍລິການເຖິງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກທັງສອງ: ໃນມືຫນຶ່ງ, ມັນສະຫນອງຄວາມສະດວກຂອງອັດຕະໂນມັດ; ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການຄວບຄຸມປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © Guangzhou Hengfu Tengfei Automotive Parts Co., Ltd. All Rights Reserved - ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
